實習記者 | 南紫晗

資源回收利用巨頭格林美（002340.SZ）連簽兩份動力電池回收合作協議。

7月24日晚，格林美公告稱，已與瑞浦蘭鈞能源簽署合作協議，雙方將共同建立廢舊動力電池回收、資源化和再制造體系。

瑞浦蘭鈞能源隸屬于世界500強青山實業，主要從事動力、儲能鋰離子電池單體到系統應用的研發、生產和銷售。

根據協議，雙方將進行廢料換原料的定向循環合作，即瑞浦蘭鈞能源將廢電池交付格林美，后者提取其中的鎳、鈷、錳、鋰等金屬，再加工后供應給瑞浦蘭鈞能源。

未來三年，瑞浦蘭鈞能源計劃向格林美供應5 GWh的動力電池，后者則將返還3萬噸磷酸鐵鋰或三元正極材料。

同一天，格林美還與山河智能（002097.SZ）簽署戰略合作協議，合作內容包括建立工程機械行業鋰電池回收服務體系等。

山河智能成立于1999年，位列全球工程機械制造企業50強，業務涵蓋工程裝備、特種裝備、航空裝備三大板塊。

山河智能還將優先采購格林美的鋰電池系統。據格林美預測，2023年到2025年，雙方的鋰電池交易量將達到電量8.3 GWh。

格林美主營業務分為新能源材料業務和城市礦山業務兩大領域。

工信部曾公布三批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，累計共有47家企業，業內將其稱為動力電池回收利用白名單。格林美旗下共有3家企業位列白名單之中。

格林美目前已在武漢、荊門、無錫、天津與深汕等地建設了五座動力電池回收與處置基地，并計劃在歐洲、北美、東南亞等地布局回收處理基地。

由于動力電池回收行業的低門檻與無序競爭等因素，即使作為頭部企業的格林美，該項業務對其業績的貢獻也仍然很小。

2021年，格林美實現營收193億元，同比增長54.83%，凈利潤9.23億元，同比增長123.82%。其中，動力電池回收業務實現營收1.51億元，占總營收的比例不到1%，公司的回收產能也大多處于閑置狀態。

格林美在2021年度業績說明會披露，目前其動力電池回收的產能設計總拆解處理能力為21.5萬噸/年，但去年公司動力電池回收量僅為8407噸。

據中信證券預測，新能源汽車動力電池即將進入到報廢高峰期，2027年全球電池回收市場空間將超1500億元。格林美稱，到2026年，公司目標動力電池回收規模將達到30萬噸以上。

截至7月25日收盤，格林美報9.75/股，漲幅1.77%，總市值為466億元。