文|上海汽車報

日前，《財富》世界500強企業排行榜公布，日產汽車成為名次下滑最嚴重的整車企業。不過，從日產汽車最近公布的財報數據來看，日產汽車似乎已經走出了“戈恩事件”的陰影。

7月28日，日產汽車公司公布了2022財年第一季度（2022年4月1日-6月30日）的財務報告。財報顯示，日產汽車實現合并營業收入2.14萬億日元，超過了分析師預期的2.02萬億日元；合并營業利潤為649億日元，營業利潤率為3%；凈利潤為471億日元。

維持利潤預期，微型電動車受追捧

日產汽車維持了本財年2500億日元的營業利潤預期，略高于上一財年的2470億日元。

日產汽車首席運營官阿什瓦尼·古普塔在電話會議中表示，公司有信心實現業績目標。他說：“日產汽車正尋求通過減少貴金屬的使用來應對原材料成本的上升，方法之一是開發無鈷電池。該公司還在探索長期直接采購原材料，并正在開發芯片以應對半導體供應短缺。”

《福布斯》指出，由于供應鏈不穩定加之原材料價格上漲，日產汽車將銷售重心放在了利潤更高的車型上，使得該公司第一財季的收益超過了預期。

日產汽車公司首席執行官內田誠在財報會議中說：“在本財年的第一季度，日產汽車處于極具挑戰的商業環境中。面對這樣的情況，日產汽車通過‘Nissan NEXT’企業轉型計劃，穩步推進各項業務。”他表示，盡管外部商業環境充滿不確定性，可日產汽車仍然發布了新款純電動車型——Sakura，并收到了大量訂單。同時，近期在日本市場上市的搭載了日產汽車e-POWER和e-4ORCE電機四輪控制技術的日產奇駿即將登陸歐洲市場。

目前，日產汽車在日本市場共有兩款在售純電動車型，包括Leaf與Ariya。此外，公司還有Kicks、Note、Note Aura和Serena等多款搭載e-POWER動力的電動化車型。為了進一步拓展在日本市場的電動車陣容，日產汽車在今年5月推出了純電動K-Car車型Sakura，定位類似五菱MINIEV。據悉，日產汽車已經收到超過2.3萬份Sakura訂單。其中，超過一半的預訂客戶是新客戶。

彭博情報分析師立夫吉田表示，日產汽車的業績表現給人留下了積極的印象。日產汽車結構改革的成效正逐步顯現。如果不出意外，日產汽車在公布第二財季業績時，可能會提高全年預期。

Nissan NEXT計劃

2020年5月，日產汽車開始實施“Nissan NEXT”企業轉型計劃。今年5月，日產汽車在日本橫濱宣布了“Nissan NEXT”企業轉型計劃的中期進展。

兩年來，日產汽車通過合理規劃產能、優化產品陣容，以及精簡全球管理架構，強化了公司面對前所未有的移動出行變革和全球市場動蕩時的處理能力，同時有效改善了盈虧平衡點，降低了物料成本。

結果，日產汽車實現了全球產能精簡20%，減少固定成本支出3500億日元，較原目標3000億日元提高了17%。

此外，日產汽車還通過“Nissan NEXT”企業轉型計劃，在過去18個月內，在四個核心市場（美國、日本、中國、歐洲）共推出12款新車型，最終實現美國市場的單車凈收入增長19%；面向日本市場銷售的全新Note車型和歐洲市場銷售的全新逍客單車凈收入均增長了38%。

在此期間，日產汽車繼續實施了包含企業宗旨、多元化、平等和包容性的文化轉型舉措，強化公司治理，踐行可持續發展；發布了2050年“碳中和”目標，以及“日產汽車2030愿景”；通過“聯盟2030愿景”，到2026年，聯盟成員公司之間通用平臺的使用率提升到80%；在英國建立“日產汽車EV36Zero電驅生態圈”，致力于創建360度零排放解決方案；全面開啟“日產汽車智能工廠”，生產下一代車型，助力公司到2050年在全球制造工廠實現“碳中和”。

對于“Nissan NEXT”企業轉型計劃在這兩年間所取得的成績，日產汽車公司首席執行官內田誠對外表示：“日產汽車優先考慮企業的長期可持續增長，將加快實現電驅化目標和技術創新。預計公司在移動出行領域取得重大進展的同時，到2023財年實現5%的經營利潤率。”

據了解，“Nissan NEXT”企業轉型計劃的下一階段，日產汽車將繼續通過“合理化”“優先與重點”舉措推進未來發展，具體措施包括到2026年，電驅化車型占比提升至40%；為下一代純電動車型開發低成本無鈷鋰離子電池等。