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日產
日產CEO內田誠下課,8年換了四任CEO

路透社今日報道稱,日產或將現有60余人的高管規模(包括外部董事在內)削減20%。

我在東風日產花8萬元“掃貨”

2024年,中國汽車市場發生深刻變革,國產新能源品牌崛起的同時,合資品牌也在經受著入華以來罕見的“洗禮”。

本田和日產的“合與不合”

與其說是一場強強聯合,倒不如說是一場緊急自救。

日本人決定自己拯救日產車

“外來和尚”不能念日本經。

汽車早報 | 消息稱雷克薩斯在滬獨資建廠談判接近尾聲 智己汽車完成94億元B輪融資

小米汽車與蔚來正式開始充電補能網絡合作;本田與日產或明年1月底敲定經營合并框架。

合資汽車公司銷量普遍下滑,東風系品牌尤為明顯

東風標致以接近四成的同比跌幅,成為統計中下滑最厲害的公司。

汽車早報 | 極越員工獲“n+1”賠償 大眾汽車據悉接近與工會達成協議

本田抵制鴻海日產收購案;歐盟11月份新車注冊量下滑。

日產擁抱本田,難抵日系車企大敗退

曾幾何時稱霸全球汽車市場的日系汽車,如今已被逼至墻角。

汽車早報 | 消息稱哪吒汽車已小批量復產 日產CFO馬智欣將出任日產中國管理委員會主席

小馬智行與廣汽埃安達成戰略合作;馬斯克身家突破4000億美元。

日產汽車,頂不住了

日產汽車,何以至此?又該何去何從?

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