記者 | 徐寧

工信部等五部門提出，國內郵輪游艇裝備產業體系應在未來三年初步建成。

8月18日，工信部等五部門聯合發布了《加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》。

該意見提出，到2025年，國內郵輪游艇裝備產業體系應初步建成，國產大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現批量建造，游艇產品系列多樣規模化生產，旅游客船提檔升級特色化發展。

圍繞上述發展目標，該意見提出了四大重點任務，主要包括提升國產郵輪的設計建造能力、完善裝備產業基礎、擴大消費市場需求和加強合作和人才培養等內容。

在提升設計建造能力上，該意見明確要推進國產大型郵輪工程，確保國產首艘大型郵輪高標準高質量按期建成交付。

大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽為“造船工業皇冠上的明珠”。作為設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪也是中國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品。

2018年，原中船工業集團與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同，計劃在中國訂購并運營大型郵輪。中船工業集團此后與中船重工集團實施聯合重組，兩者整體劃入新設立的中國船舶集團。

2019年10月，首艘國產大型郵輪進入實質性建造階段。今年5月底，該郵輪項目建造進度超60%，技術狀態已固化，物資采購基本結束。按計劃，首制大型郵輪預計將于明年下半年正式交付。今年8月8日，國產第二艘大型郵輪也正式開工建造，預計將于2025年12月底交付。

該意見還指出，要完善裝備產業基礎，加強配套供應鏈和推進基礎設施建設等。

意見稱，郵輪游艇產業鏈長、帶動作用大，對提升現代服務業水平、促進海洋經濟發展具有重要意義。近年來，國內郵輪游艇發展取得積極成效，但與世界先進國家相比，郵輪游艇和旅游客船的裝備產業化、市場成熟化、消費大眾化等方面仍有差距。

在擴大消費市場需求方面，該意見表示要大力發展郵輪旅游。推動三亞建設國際郵輪母港，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地，豐富郵輪旅游航線和產品等。同時要打造郵輪企業總部基地，吸引更多全球郵輪企業地區總部和全球運營中心落戶，支持本土郵輪企業建設發展。

在沿海地區、長江流域、西江流域等有條件的江河湖泊還要發展國內水路旅游精品航線，重點推進環渤海、粵港澳大灣區等區域水上旅游資源開發。

該意見還提出，要大力發展大眾化消費游艇。以滿足游艇大眾消費需求為重點，大力發展中小型游艇，鼓勵發展新能源清潔能源新型游艇，推動國內游艇細分消費市場發展。加強游艇研發設計能力，提升技術水平和建造品質。

在加強合作和人才培養上，意見明確要促進開放交流合作，堅持“引進來”與“走出去”相結合的高水平對外開放。吸引全球郵輪游艇研發設計、專業配套設備、服務企業來華投資合作。