近日，有消息稱原林肯中國總裁毛京波即將出任路特斯總裁，負責后者的營銷業務，向集團CEO馮擎峰匯報。

對此，路特斯方面回復界面新聞稱，“沒有相關信息。”

據知情人士透露，一些和毛京波關系密切的“嫡系”，近期開始在社交媒體發布路特斯相關內容，疑似已經離開林肯加入路特斯。

毛京波離開林肯的消息在9月底被官方宣布。

9月28日,福特中國宣布，林肯中國總裁毛京波女士因個人原因已經正式向公司提出離職。朱梅君接任，向福特中國總裁兼首席執行官陳安寧和林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico）匯報。

陳安寧表示，毛京波在任期間加速林肯品牌的轉型，推進產品智能化、體驗數字化和網絡現代化發展。同時他還稱，毛京波與團隊一起推進了林肯國產化進程，在兩年內成功推出四款國產車型。

毛京波于2018年6月出任林肯中國總裁，這一年中國汽車市場首次出現負增長，林肯的銷量也并不理想。2018年林肯年銷量5.53萬輛，較上一年只微增2.2%，2019年其銷量出現下滑，全年銷量4.67萬輛。2020年林肯開啟國產化之后銷量才恢復增長，實現年銷量6.17萬輛。

依靠國產化，林肯在2021年業績大漲，年銷量達9.16萬輛，同比增長近一半，創下2014年入華以來的最佳成績。林肯2020年推出的國產車型全新冒險家貢獻了最多的銷量，年銷量超過5萬輛。

毛京波即將就任的路特斯成立于1948年，總部位于英國，2011年正式進入中國。2017年6月，吉利控股從馬來西亞DRB-HICOM集團購入寶騰汽車49.9%的股份，自此獲得路特斯51%的股權。

和此前林肯的情況類似，目前路特斯也面臨如何在中國市場打開局面的問題。和法拉利、保時捷齊名，路特斯也是三大跑車品牌之一，但其在國內的影響力卻難以與之匹配。而據中國經營報，吉利相關負責人曾表示，“未來5年內，中國很可能貢獻其全球總銷量的一半?！?/span>

路特斯正在推進向電氣化轉型，按照計劃，其將在2026年前推出4款新車型，包括SUV、跑車等。10月25日，路特斯旗下首款量產純電車型ELETRE將公布售價并開啟大定。

數據顯示，2021年路特斯銷量1710輛，同比增長24%。

今年8月，路特斯CEO馮擎峰在成都車展上表示，路特斯將在明年完成完整交付年度后考慮啟動IPO。毛京波加入的時間，正是路特斯沖擊IPO的關鍵階段。