10月31日，據福特電馬官方社交媒體消息，國產福特電馬 Mach-E全系車型于2022年10月31日起進行價格調整，對全系車型進行降價，幅度為2至2.8萬元。

車型配置方面，降價后福特電馬Mach-E仍維持四款車型不變，售價區間為24.99至36.99萬元；CLTC標準下續航為492公里至619公里。

界面新聞此前報道特斯拉調價能否引出新一輪降價潮。有觀點認為，盡管電池與工業級碳酸鋰原料雙雙創下歷史新高，但特斯拉目前的的盈利能力已經可以允許其在進行布局時不必過分考慮成本因素，下調售價的行為旨在進一步擠占其他電動車的在華生存空間。

而如果特斯拉帶動了新能源汽車降價潮，承受最大壓力的將會是傳統合資品牌。

惠譽評級亞太區企業研究董事楊菁表示：“新能源車的價格下探會進一步加速中國車市的電動化進程，而市場規模已經受到新能源品牌擠壓的合資品牌可能會丟掉更多的市場份額。這將迫使合資品牌更加積極地推出新能源車型，以有效提振其新能源滲透率和市場占有率。”

福特在發布降價消息后，媒體廣泛認為這一行為旨在應對特斯拉此前的價格下調。而福特在其另一社交媒體上更加直白：“我們跟了，調價。”

福特相關知情人士向界面新聞的回應則進一步證實了該觀點，“確實是在跟隨特斯拉（的降價步調），”知情人士說道：“一方面是清庫存，另一方面臨近年末沖一下銷量。”

該知情人士還說明了福特對調價之前購買Mach-E客戶的相關補償方案。對截至2022年10月30日（含）支付車輛定金，并于2022年12月31日前完成提車（以簽署交付確認書日期為準）的車主提供價值人民幣2萬元新車購置/增購車價抵用權益，用于后續購買福特電馬赫科技（南京）有限公司旗下車型時予以抵用。于2023年1月1日起，8年內有效。

福特電馬Mach-E于去年4月13日正式亮相并開啟預定，12月26日開啟交付。有媒體報道，自交付開始以來，Mach-E在中國僅售出幾千臺。今年8月和9月，Mach-E的銷量數據分別為331輛和272輛，而作為其直接競爭對手的特斯拉Model Y，其9月中國市場銷量超過4.6萬輛。