記者 | 王月倫

中創新航（03931.HK）擬在葡萄牙建設電池工廠。

11月3日，中創新航公告稱，公司與葡萄牙的投資機構AICEP Global Parques簽訂諒解備忘錄，計劃在葡萄牙購入土地使用權，建設零碳電池工廠。

AICEP Global Parques由葡萄牙經貿投資促進局控股，業務涵蓋收購、基礎設施建設、轉讓或租賃空間等。葡萄牙經貿投資促進局是負責推動出口、促進葡萄牙公司國際化和吸引外國投資的公共機構。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計，中創新航今年前三季度國內動力電池裝車量達13.33 GWh，市場占有率為6.9%，排名國內第三，僅次于寧德時代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）。

2021年，中創新航動力電池銷量9.3 GWh，為2020年的2.3倍。中創新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團、長安汽車和小鵬汽車。其今年還成為了梅賽德斯-奔馳旗下Smart純電動車型的供應商。

去年以來，多家國內動力電池企業官宣歐洲建廠計劃。寧德時代在德國、匈牙利已分別規劃建設14 GWh和100 GWh的電池工廠，今年9月又透露將在歐洲投建第三座工廠。國軒高科（002074.SZ）、蜂巢能源、輝能科技等電池公司也先后公布歐洲工廠計劃。

去年11月，中創新航稱已在常州、洛陽、成都、廈門、武漢、合肥及黑龍江設立七座電池產業基地，并規劃在歐洲、北美新建海外生產基地。今年1月，中創新航披露，將在廣州和江門共斥資400億元，分別規劃建設產能為50 GWh的電池工廠。

中創新航提及，預計到2025年，公司年產能達500 GWh。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量計算，500 GWh的動力電池可配套1000萬輛新能源車。

10月6日，中創新航在香港聯合交易所主板掛牌上市，新股發售不超過2.66億股，每股38港元（約合35.4元人民幣），共募資101億港元（約合93.9億元人民幣）。

中創新航稱，此次上市所募集資金將用于新建和擴建產業基地、技術研發以及日常運營。

截至今年一季度，中創新航已投產的基地為常州、洛陽和廈門生產基地，共計產能逾25 GWh。預期今年及2023年，有效產能會分別擴大至35 GWh及90 GWh。

中創新航去年營收68億元，同比增長1.4倍；凈利潤1.1億元，2020年則虧損1.8億元。中創新航稱，銷售增長主要由于動力電池市場需求快速增長，公司近九成收入來自于動力電池業務。