法拉利近日公布了其第三季度財報，數據顯示，法拉利三季度交付量為3188輛，同比增長15.9%，收入為12.5億歐元（約合88.88億人民幣），凈利潤為2.28億歐元（約合16.21億人民幣），季度表現強勁。該公司也因此調高了2022年的全年業績指引至50億歐元（約合355.53億人民幣）。

實際上，這是法拉利本年度第二次上調其全年業績指引。此前，法拉利曾在8月的二季度匯報時表示，由于收入、利潤和出貨量的多重增長均同比超過20%，法拉利對全年的業績指引從48億歐元調高至49億歐元。

法拉利表示，盡管許多市場存在廣泛的經濟下行風險，但市場對超豪華車的需求依舊旺盛，因而法拉利對今明兩年的前景表示樂觀。

CEO Benedetto Vigna在接受詢問時表示，法拉利除了少數型號外，大多數車型的配額都已經訂滿。“從我們手里我有的訂單來看，我們對明年也非常樂觀，”他說道。

盡管銷售層面仍舊火熱，但下行的經濟大環境仍然不可避免的對法拉利造成了影響。和此前發出過警告的梅賽德斯-奔馳等豪華車品牌類似，法拉利預計將在明年提高旗下部分車型的售價。

摩根士丹利的分析師在一份報告中表示，2023年“應該能看到有關交付均價、數量和外匯收入的多重增長。”

法拉利將業務表現強勁歸功于混動入門車型296（GTB、GTS）和812 Competizione的推出。此外，起售價售價39萬歐元（國內起售價498.8萬元人民幣）的四門車Purosangue同樣成為本年度及23年良好預期的重要助力。法拉利表示，作為法拉利推出的首款多功能型車，即便以最樂觀的預期，Purosangue的訂單表現也超過了法拉利此前對該車預測。同時，Purosangue還拔高了法拉利對車輛交付的價格中位數。

從市場上看，大中華區業績增長在所有地區中最為突出，相比2021年的249輛，2022年法拉利在該市場交付增長至431輛，同比增漲73.1%。

美洲市場業績表現同樣有所增長，從706輛增至905輛，同比上漲28.1%。

一向被視作基本盤的歐洲、中東和非洲市場則有所下降，盡管交付量仍為最高達到了1291輛，但同比下降1.3%。

目前，法拉利預測其調整后的息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA)于今年將增長至超過17.3 億歐元，而此前的估計為17至17.3億歐元，調整后的EBITDA利潤率約為35%。