比亞迪：近期對(duì)固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言均為不實(shí)信息

11月22日，針對(duì)市場(chǎng)有關(guān)比亞迪在相關(guān)電池領(lǐng)域動(dòng)作的傳聞，比亞迪官方表示，“近期對(duì)固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言，經(jīng)向公司確認(rèn)后，均為不實(shí)信息”。近日，行業(yè)盛傳“比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車(chē)試驗(yàn)”、“比亞迪鈉電也開(kāi)始進(jìn)入電池工況測(cè)試階段”等消息。

奧迪一汽新能源工廠實(shí)現(xiàn)暖封閉，新車(chē)將于2024年底投產(chǎn)

11月22日，貝殼財(cái)經(jīng)稱(chēng)，奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司實(shí)現(xiàn)暖封閉，比原計(jì)劃的任務(wù)節(jié)點(diǎn)提前一個(gè)月。奧迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流的董事葛惟柯表示，奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司將引進(jìn)奧迪PPE純電平臺(tái)，將基于PPE平臺(tái)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列等在內(nèi)的三款車(chē)型，新車(chē)將于2024年底投產(chǎn)。

蔚來(lái)與中國(guó)海油首批合作換電站正式上線

11月22日，蔚來(lái)與中國(guó)海油首批合作換電站于G94珠三角環(huán)線高速中海油荔城服務(wù)區(qū)（花都和番禺方向）正式上線運(yùn)營(yíng)。蔚來(lái)與中國(guó)海油首批合作站上線將進(jìn)一步加密大灣區(qū)城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷的加電體驗(yàn)。

通用中國(guó)：2025年推15款以上奧特能純電車(chē)型 武漢工廠即將投入運(yùn)營(yíng)

11月22日，通用中國(guó)發(fā)布消息稱(chēng)，通用汽車(chē)武漢奧特能工廠將于今年年底投產(chǎn)，將為國(guó)產(chǎn)奧特能平臺(tái)車(chē)型裝配專(zhuān)屬電池模組及電驅(qū)系統(tǒng)。作為通用汽車(chē)的新一代智能純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，到2025年，通用中國(guó)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出15款以上基于奧特能平臺(tái)的車(chē)型；未來(lái)5年則將有超過(guò)10款該平臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市。

馬自達(dá)同遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議

11月22日，馬自達(dá)發(fā)布中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃顯示，馬自達(dá)已同遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，以在增加日本國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的同時(shí)，確保電動(dòng)汽車(chē)電池的穩(wěn)定供應(yīng)。遠(yuǎn)景動(dòng)力全球CEO松本昌一于近期接受媒體采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)到2026年，遠(yuǎn)景動(dòng)力全球規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到400GWh，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)15%的動(dòng)力電池全球市場(chǎng)份額目標(biāo)。

北京頒發(fā)自動(dòng)駕駛“前排無(wú)人”測(cè)試許可，百度、小馬智行等企業(yè)獲準(zhǔn)

11月22日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)11月21日頒發(fā)自動(dòng)駕駛無(wú)人化第二階段測(cè)試許可，百度、小馬智行等企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)在北京開(kāi)啟“前排無(wú)人，后排有人”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試資格的企業(yè)。

大摩：汽車(chē)芯片短缺不再，瑞薩與安森美削減Q4測(cè)試訂單

11月22日，摩根士丹利在最新發(fā)布的報(bào)告中指出，從半導(dǎo)體晶圓代工后段制程的最新調(diào)查中得知，部分車(chē)用半導(dǎo)體供應(yīng)商，包括瑞薩半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體等，目前正在削減一部分第4季的芯片測(cè)試訂單，顯示車(chē)用芯片缺貨不再。

芯片持續(xù)短缺，豐田12月全球生產(chǎn)計(jì)劃減少至75萬(wàn)輛

11月22日，豐田宣布，2022年12月全球計(jì)劃產(chǎn)量約75萬(wàn)輛，與11月生產(chǎn)計(jì)劃及去年12月實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)量相比，約減少6%。由于車(chē)用芯片短缺依然持續(xù)，豐田日本國(guó)內(nèi)3座組裝工廠的部分生產(chǎn)線將實(shí)施停工。

韓國(guó)“現(xiàn)代化汽車(chē)搖籃”成歷史，誕生已60年的富平第二工廠將關(guān)停

11月22日，韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，26日，被視為韓國(guó)“現(xiàn)代化汽車(chē)搖籃”的韓國(guó)通用富平第二工廠將正式停工并關(guān)閉，徹底退出歷史舞臺(tái)。