文|光子出行 張瑞辰
編輯|吳先之
12月1日，多家國內新能源車企公布了他們在11月的銷量。當然新能源“老大哥”比亞迪依舊沒有在每月第一天官宣上月銷量。但就目前來看，還沒有新勢力足以撼動其領頭羊的地位。
新能源汽車的銷量成績在10月本就有所下滑，部分車企11月持續下滑，如埃安、問界AITO。但極氪、零跑和小鵬有所回升，蔚來與理想的交付量則讓人驚喜。
埃安：11月環比銷量有所下滑
12月1日，廣汽埃安發布了11月銷量：28765臺，同比增長91%。1-11月累計銷量241149臺，同比增長128%，并且已經提前完成全年交付24萬臺的目標，實現全年銷量翻倍。
目前B端市場的飽和度已經很高了，埃安也正處于由B端逐漸轉型到C端市場的階段，所以銷量有所下滑可以理解。
但是有一點值得注意，廣汽埃安在昨日發布說明中表示：受新能源汽車購置補貼政策退場、電池主要原材料價格持續大幅上漲等因素影響，將對旗下相關車型官方指導價進行上調，上調幅度3000至8000元不等，具體車型的調價通知將另行發布此外，2023年1月1日前已支付排產定金的客戶不會受此次調價所影響。
所以說廣汽埃安12月份的銷量可能會再度回升，有望再次交出月銷突破3萬的成績單。
哪吒：預計將實現年銷15萬輛的目標
哪吒汽車公布了11月的銷量成績，交付15072 臺，同比增長51%。相較于10月18016的銷量環比下滑16.3%。今年累計交付已達144278臺，同比增長142%，距離自己制定的年15萬交付目標僅差不到1萬臺，實現年度目標顯然已經是板上釘釘的事了。
此前哪吒汽車銷量逐月攀升，目前在銷量上已經完成了對“蔚小理”的逆襲，在新能源新勢力的隊伍中站穩了腳跟。有人說便宜就是王道，哪吒很清楚這一點，通過“以價換量”的形式為自己鋪寬道路，然后再向道路上增添色彩。
就在昨日，售價19.98萬元起的哪吒S完成了首批交付的開啟儀式，為哪吒汽車完成了高端車型的布局，能否達到預設目標還要通過12月份的市場考驗。
蔚來：創下月交付量新高NT2扛起銷量大旗
2022年11月蔚來汽車共交付新車14178臺，創月交付量的新高。
同比增長30.3%，環比增長40.9%。其中采用第二代NT2技術平臺的三款車型ET7、ES7和ET5交付情況穩定上升，達到了11072臺。這三款新車型占11月交付量的80%左右，扛起了蔚來汽車的銷量大旗。
蔚來汽車2022年1-11月交付累計106671臺，同比增長31.8%。完成全年銷量目標15萬臺的七成之多，但想要完成目標仍有極大的挑戰。
近期蔚來汽車也在海外市場如魚得水，完成了在歐洲的建廠以及交付。但目前蔚來正在解決因零部件供應等問題而造成的生產和交付端的困難問題，蔚來方面表示各部門正在協同發力，努力讓更多用戶朋友盡早提車，12月交付成績有望再度提高。
理想：創下月度交付量新高L8將開啟大規模交付
理想汽車公布了2022年11月的交付量：15034輛，創下了理想汽車有史以來單月最高交付紀錄，同比增長11.5%。相較于2022年10月的10052環比增長了33.1%。理想汽車2022年1-11月累計交付量為112013輛，距離完成全年20萬輛的交付目標還有一定距離，目前只完成約56%。
此次為理想汽車破新紀錄的最大功臣非理想L9莫屬，自理想L9交付以來，已經連續兩個月成為中國全尺寸SUV市場的銷量冠軍，是目前同級別車型的首選，要不說理想L9是“500萬以內最好的SUV”呢。
除此之外11月也開啟了理想L8的交付，引發了不錯的反響，理想不斷地拓寬了自己的產品結構，增添了30-50萬區間的可選性。想必加上L8的上市，12月份理想的交付情況再創紀錄也不是沒有可能。
極氪：連續三個月交付量破萬
極氪公布旗下新能源轎跑極氪001的最新交付量：11011輛，同比增長447.3%。相較于10月的銷量10119輛，環比增長8.8%。連續第三個月交付量破萬，并且是首個單車型月交付破萬的中國豪華純電品牌，可以說已經成為中國新能源領域的一匹黑馬。
極氪旗下的第二款車型純電豪華MPV極氪009在11月1日正式發布，預計將于2023年1月正式開啟交付。年關將至，所以目前極氪001要獨自扛起極氪汽車的交付大旗。
2022年1-11月極氪001累計交付60604輛，刷新新勢力品牌交付速度紀錄。隨著供應鏈的進一步好轉，極氪001將交付周期縮短至4-6周，力爭把12月中上旬的訂單在2022年年底完成交付，并完成全年交付7萬輛的目標。
問界：受多重影響，11月交付量大幅下滑
AITO品牌公布了11月交付數據，問界系列11月交付量為8260輛。
繼8、9、10三個月銷量破萬后，AITO問界11月的交付成績大幅度下滑。
AITO問界官方表示受疫情反復、供應鏈緊張等多重影響，對有這樣的成績表示已經知足了。
由于11月疫情的全國性爆發，尤其是工廠建在像重慶這樣高風險區地方的AITO，給企業生產交付等環節，以及部分 AITO 用戶中心和部分華為體驗店均帶來一定壓力。
此外，中保研對問界M7進行的碰撞測試，結果顯示其A柱發生變形，這也對問界造成了不小的負面影響。
零跑：止住了下滑趨勢，但已被哪吒甩開
零跑汽車公布了2022年11月的交付成績為8047輛，相較于10月的7026輛環比增長了12.7%，雖然交付情況有所好轉，但是還未能追趕上2022年9月份的交付量，2022年9月零跑汽車共交付8468輛。
2022年1-11月累計交付量達到了102675臺，同比增長超185%。距離2022年制定的12萬全年交付量來看，12月的銷量壓力頗大，要達到17325臺才可以完成，可能性不大。
相比此前同樣處于第二梯隊的哪吒汽車，零跑汽車目前明顯不如對方，已經被甩開了一個身位。不過，好在自身止住了下滑趨勢。
零跑汽車能實現環比增長，離不開其近期的一系列動作：
1、新增31家零跑汽車的線下門店，包括北京、上海、廣州、沈陽等城市。目前零跑汽車共有548家門店，覆蓋173座城市。
2、加速零跑T03的出海進程，將門店陸續在海外落地，首批開業的門店坐落于以色列特拉維夫、海法以及拉馬特甘Avalon購物中心，助力零跑汽車海外交付節奏的提升。
3、零跑汽車開啟天貓雙11的線上大定，同比增長了4547%。
小鵬：處于困難時期，但交付量已開始復蘇
小鵬汽車在2022年11月的總交付量為5811臺，環比增長14%。其中小鵬G9則有1546臺，占比27%，環比增長148%。
2022年1-11月的累計交付量為109465臺，同比增長33%，目前小鵬汽車自交付以來累計交付了約25萬臺。
在實現長期戰略目標的道路上，小鵬汽車正在經歷一段充滿挑戰的時期，為此最近也做了深入的戰略復盤和組織架構調整。
G9的銷量貢獻帶動小鵬汽車的銷量走出了10月份的低谷，并且明年一季度起會陸續推出的三款新品，為帶動產品競爭力進一步提升。
由于受到G9產能爬坡的影響，大量的訂單積壓在手，但隨著各地復工復產的逐漸推進，12月份G9的產能會進一步加速，12月的交付量將會環比明顯反彈。預計2022年第四季度的總交付數量約為20000-21000輛。