記者 | 吳治邦

花十幾億元收購一堆在建工程，在多數(shù)公司喜好輕裝上陣的時(shí)下顯得格外另類，江淮汽車（600418.SH）就成了這個(gè)另類。

12月22日晚間公告顯示，江淮汽車擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（以下簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項(xiàng)目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等），預(yù)計(jì)交易價(jià)格為17.04 億元。

根據(jù)交易概述，基于江淮汽車與安徽蔚來兩方建立的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，為共同推動新能源汽車制造合作，江淮汽車擬收購安徽蔚來持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項(xiàng)目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等）。經(jīng)審計(jì)，本次交易標(biāo)的賬面原值為15.08億元。

對于這筆資產(chǎn)較重、看點(diǎn)較多的收購，江淮汽車獨(dú)立董事發(fā)表意見稱，本次收購資產(chǎn)事項(xiàng)不會影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營，若本次交易順利實(shí)施，有利于繼續(xù)深化公司與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。本次事項(xiàng)的審議符合《公司法》《證券法》等相關(guān)法律、法規(guī)和《公司章程》的有關(guān)規(guī)定，不存在損害股東和中小投資者利益的情形，因此，同意此事項(xiàng)。

界面新聞記者注意到，在2022年半年報(bào)，江淮汽車就介紹了與未來汽車的緊密關(guān)系。公司與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線，焊裝整體自動化率高達(dá) 97.5%，達(dá)到世界一流水平。江淮汽車的在建工程中，就提到了“江淮蔚來年產(chǎn)6萬輛 Gemini 車型生產(chǎn)線柔性化技改項(xiàng)目”，賬面余額為4364.32萬元。

需要指出的是，江淮汽車除了去搭線造車新勢力，公司自身也抓緊了在新能源汽車領(lǐng)域的拓展。2022 年上半年，思皓新能源同比去年銷量翻番，增幅高于行業(yè)平均水平。

2022年三季報(bào)來看，江淮汽車的營業(yè)總收入雖然高達(dá)276.01億元，但凈利潤卻為-7.84億元。從第三季度來看，公司的營業(yè)收入為97.71億元，同比增長17.11%。但是凈利潤卻為-7170.53萬元，扣非凈利潤更是為-4.15億元，呈現(xiàn)出增收不增利的態(tài)勢。三季度的現(xiàn)金儲備來看，公司賬面現(xiàn)金為113.47億元，賬面應(yīng)算寬裕。

或正是基于賬面寬裕的緣故，江淮汽車選擇以十幾億元的現(xiàn)金接盤安徽蔚來的在建工程，但恰當(dāng)性和必要性仍需后續(xù)的結(jié)果來驗(yàn)證。

二級市場來看，在搭上新能源汽車領(lǐng)域后，江淮汽車的股價(jià)也隨著造車新勢力的部分企業(yè)起起伏伏，當(dāng)前市值較2022年8月份高點(diǎn)縮水逾40%。