在“兩月三降”引發(fā)大范圍車(chē)主不滿余波尚未散去之際，特斯拉又被曝短期內(nèi)銷(xiāo)量大幅劇增。1月9日，有媒體報(bào)道稱，特斯拉在降價(jià)后三天內(nèi)獲得超3萬(wàn)新車(chē)訂單。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉中國(guó)在2022年12月的銷(xiāo)量為5.58萬(wàn)輛。
特斯拉中國(guó)相關(guān)人士次日向媒體表示，目前官方尚未公布此方面數(shù)據(jù)，對(duì)于銷(xiāo)量暴增傳聞不予置評(píng)。
界面新聞向北京、上海兩地多家特斯拉展廳了解一線銷(xiāo)售情況。總體來(lái)看，特斯拉在降價(jià)后普遍迎來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
上海某特斯拉展廳銷(xiāo)售人員告訴界面新聞，降價(jià)后至今僅他一人就賣(mài)出了50多輛車(chē)，在宣布降價(jià)的當(dāng)天上午就有超過(guò)15人聯(lián)系他訂車(chē)。在隨后到來(lái)的第一個(gè)周末，一天之內(nèi)該展廳賣(mài)出了超過(guò)30輛新車(chē)，進(jìn)店顧客下定率超過(guò)50%，顯著高于降價(jià)前水平。
特斯拉北京展廳在降價(jià)后客流也在逐漸恢復(fù)。其中一家規(guī)模較大的展廳銷(xiāo)售人員向界面新聞表示，由于來(lái)店看車(chē)的客戶太多，降價(jià)后的首個(gè)周末被迫營(yíng)業(yè)至晚上11點(diǎn)才閉店，具體到店顧客數(shù)量已沒(méi)有多余精力統(tǒng)計(jì)。
另一家特斯拉展廳工作人員表示，在官方宣布調(diào)價(jià)的首日，北京當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)車(chē)配額就已全部售空，后臺(tái)系統(tǒng)也因大量訂單涌入而多次崩潰。
1月6日，特斯拉在國(guó)內(nèi)對(duì)Model 3和Model Y開(kāi)啟降價(jià)，降幅最高達(dá)4.8萬(wàn)元，這已經(jīng)是近兩個(gè)月內(nèi)的第三次官方降價(jià)。關(guān)于降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳稱，其背后原因是多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新使得特斯拉可以進(jìn)一步壓縮成本。
但外界對(duì)此普遍認(rèn)為，特斯拉是希望通過(guò)犧牲單車(chē)毛利來(lái)提振銷(xiāo)量，擺脫庫(kù)存積壓。從另一方面來(lái)看，降價(jià)也可以幫助特斯拉在國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體需求走低的大環(huán)境下獲取更多市場(chǎng)占比。
“特斯拉是直銷(xiāo)模式，庫(kù)存對(duì)其不是好事，如果這波降價(jià)能夠幫助他消化庫(kù)存，甚至再推動(dòng)一波銷(xiāo)量，那就起到了效果。”安永博智隆戰(zhàn)略咨詢合伙人章一超向界面新聞表示，特斯拉降價(jià)主要還是銷(xiāo)量的壓力，尤其是今年上海工廠提升產(chǎn)能后已經(jīng)產(chǎn)生了一些庫(kù)存，迫切需要通過(guò)降價(jià)來(lái)刺激銷(xiāo)量。
關(guān)于三天內(nèi)獲三萬(wàn)新車(chē)訂單傳聞，某特斯拉展廳負(fù)責(zé)人向界面新聞表示，降價(jià)后整個(gè)大中華區(qū)一天的訂單就超過(guò)了上個(gè)月的訂單總數(shù)。另一位展廳負(fù)責(zé)人則稱，“從后臺(tái)系統(tǒng)看，降價(jià)后全國(guó)單日最高銷(xiāo)量已經(jīng)逼近8萬(wàn)輛。”但在被問(wèn)及各自展廳近期具體銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況時(shí)，兩位負(fù)責(zé)人均稱不便對(duì)外透露，上述關(guān)于全國(guó)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的真實(shí)性也有待考證。
北京某特斯拉展廳銷(xiāo)售人員向界面新聞表示，去年12月店內(nèi)日均銷(xiāo)量在4到5輛左右，降價(jià)后日銷(xiāo)量一度增長(zhǎng)到15輛上下，但僅僅持續(xù)了兩天便回到了上月水平。另外兩家展廳也表示，降價(jià)后的銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度在2至3倍之間。
截止2022年12月，特斯拉在國(guó)內(nèi)共有265家門(mén)店，以降價(jià)后單店日訂單量15輛為準(zhǔn)，照此推算特斯拉全國(guó)日訂單總量只有近4000輛。
此外，盡管多地都出現(xiàn)了現(xiàn)車(chē)被搶空的情況，但在宣布降價(jià)多日后，交付端口仍未出現(xiàn)交車(chē)高峰。界面新聞從北京蟹島特斯拉交付中心處獲悉，近期該中心的交付工作并沒(méi)有因?yàn)榻祪r(jià)而顯著增加，工作節(jié)奏與上月基本相同。據(jù)了解，蟹島中心是特斯拉在亞洲單體面積最大的交付中心，是北京地區(qū)新車(chē)交付的絕對(duì)主力。
另一方面，據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，Model Y后驅(qū)與長(zhǎng)續(xù)航版本預(yù)計(jì)交付時(shí)間由此前的1至4周延長(zhǎng)到了2至5周。不過(guò)部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，交車(chē)周期延長(zhǎng)可能與近期的上海超級(jí)工廠停工有關(guān)，無(wú)法直接證明特斯拉訂車(chē)需求短期激增。
對(duì)于特斯拉此次降價(jià)對(duì)銷(xiāo)量刺激的真實(shí)情況，未來(lái)一到兩個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)將揭曉最終答案。