文 | 光子出行 吳依涵

編輯 | 吳先之

2月15日，長安汽車在互動平臺表示，長安深藍規劃每年推出1-2款全新產品，搭載百大行業首發或同級領先的智能科技技術和配置，創造一個新的15萬-30萬元級別電動車的藍海市場，以滿足主流人群品質綠色出行需求。

深藍旗下第二款產品S7將在今年恰當時機推向市場。新車上市，不知能為長安深藍在2023年帶來多少銷量？不過最令人關心的還是，其20萬的年銷量目標，能否實現？

據悉，深藍SUV車型已通過工信部申報，深藍S7（中型SUV）將提供兩款車型——插電式增程混合動力車型與純電動車型。申報信息顯示，深藍S7外型長4750毫米、寬1930毫米、高1625毫米，軸距為2900毫米。

在動力方面，插電式增程混合動力車型搭載磷酸鐵鋰電池，并配置了XTDM66驅動電機，其功率可達175kw，增程器為1.5L的發動機，續航里程可達160公里。

另外，純電動車型搭載了三元材料電池，并提供了兩款動力選擇——XTDM16與XTDM27驅動電機。兩款電機功率分別為160kw、190kw，續航里程分別為620公里、520公里。

2022銷量不及預期，2023如何扭轉局面？

2022年7月25日，長安深藍首款車型深藍SL03上市，官方公布指導價為16.89萬-69.99萬元。價格公布后半小時，深藍SL03便取得了訂單破萬的好成績。

目前，長安深藍官方僅公布了近兩個月的銷量數據：2022年12月交付11650輛，成功闖入月交付過萬的新勢力隊伍，并宣稱是國內最快實現月交付破萬的新能源品牌。

2023年1月交付下滑至6137輛，環比下降47.32%。不過也受一眾客觀因素影響，在1月份車企銷量普遍有所下滑，而長安深藍銷量排名在新勢力中名列前茅。從近兩月的交付數據來看，長安深藍已逐步取得了市場與消費者的認可。

然而，在新車上市交付的前幾個月，實際情況略顯慘淡。據乘聯會公布數據顯示，深藍SL03在2022年8月僅交付894輛，遠底于預期。之后的9月至2023年1月，交付量分別為2708輛、6384輛、6344輛、9094輛、6137輛。

長安深藍首款新車上市初期，官方宣稱其訂單量已達4萬，有望在9月實現月交付破萬。但結果和預期的出入頗大，從上述數據來看，官方雖表示在2022年12月的交付量破萬，但與乘聯會數據略有偏差。直至目前，深藍SL03在半年里，交付量也未達到4萬。

2023年1月，長安汽車召開了全球伙伴大會。在會上，長安汽車董事長朱華榮表示，在2025年前長安深藍將推出7款產品，銷量突破80萬輛。長安汽車總裁王俊表示，長安深藍在2023年突破40萬的銷量目標，這意味著在接下來的11個月，平均每月銷量不低于3.5萬。從當下情況來看，這是一個不可能完成的目標。

或許是意識到這是一個不可能完成的任務，近日，長安新能源CEO鄧承浩表示，希望在2023年銷量達到20萬。雖然目標縮減了一半，月均銷量只有在不低于1.7萬的情況下才能完成該目標。

而即將上市的深藍S7，或許能為其帶來一定的銷量增長，但要實現銷量目標，接下來長安深藍要面對的壓力只會更大。