文|車東西  邇言

編輯|Juice

再有3天，馬斯克將會拋出多個技術核彈！

美國時間3月1日（北京時間3月2日清晨5點），特斯拉的2023年投資者日活動將在得州超級工廠正式舉行。屆時，馬斯克將在會上為投資者們講解公司的戰略和未來。

目前這一活動已經吸引了全球的特斯拉粉絲和媒體的關注，為何特斯拉這場活動會受到業內如此關注？

這也跟此次活動上將要公布的重磅信息分不開，馬斯克已經多次預熱將會在本次活動上公布特斯拉的宏圖計劃第三篇章，這無疑將會是一個重磅信息，畢竟過去17年間，特斯拉通過宏圖計劃的前兩個篇章成長為了全球最有價值的車企。

而新的宏圖計劃，無疑會讓特斯拉的發展再邁入一個新階段。

除了宏圖計劃第三篇章，馬斯克或許還會在投資者日活動上公布更多的信息，如可以將成本降低一半的新一代汽車平臺，又或者是最近頻頻露臉的改款Model 3，甚至特斯拉的FSD、人形機器人 、超算等核心項目都可能會有新的進展。

因此，這場活動引起全球粉絲的關注也就不奇怪了，不夸張的說，這可能是全球特斯拉的粉絲的“科技春晚”。

那么特斯拉此次投資者日活動究竟會發布什么內容？對電動汽車行業又會產生什么影響？特斯拉投資者日上是否還會有重磅信息發布呢？

盡管特斯拉此次透漏的信息極少，但根據車東西對特斯拉的長期關注和跟蹤，可以推斷特斯拉投資者日要發布的內容基本會鎖定在下面這些方面。

一、宏圖計劃第三章開啟 沖擊2000萬輛目標

本次投資者日，馬斯克將推出的最重磅內容是特斯拉宏圖計劃的第三篇章。

縱觀特斯拉開展宏圖計劃的十七年，馬斯克證明了電動汽車的可行性并且引領了全球的新能源轉型。

2006~2016年，特斯拉完成了宏圖計劃第一篇章。第一步是先生產跑車，用賣跑車賺到的錢，再生產價格實惠的車，也就是我們所熟知的Model S/3/X/Y系列開山之作。

在2016~2023年，特斯拉首先大力發展太陽能板、太陽能屋頂和能源墻等項目；同時擴充電動車產品線，滿足細分市場需求；然后通過大量的車隊學習，開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術；最終通過自動駕駛技術打造Robotaxi，讓共享車輛來為你賺錢。

而宏圖計劃的第三篇章，馬斯克透露，將在投資者日正式開啟，并表示將開啟一條通向“完全可持續能源未來”之路。在第三篇章，特斯拉的三大關鍵詞是：極端規模化、擺脫化石能源，以及人工智能。

那么究竟如何理解這三個關鍵詞呢？我們不妨大開腦洞。

1、極端規模化

顧名思義，極端規模化就是提高生產規模，具體表現在特斯拉海外建廠。除了海外建廠，提升目前工廠的產能也是擴大規模化的一種方式。

在去年股東大會上馬斯克公布了特斯拉的長期擴張計劃，特斯拉最終可能會在全球范圍內建設10~12家超級工廠，到2030年，特斯拉年產量達到2000萬輛，每家工廠的年產能在150~200萬輛之間，預計十年后累計交付量超過1億輛。

近年來，特斯拉一直在尋找其下一個超級工廠的選址。印度、韓國、墨西哥紛紛成為熱門人選。

雖然特斯拉官方并未宣布具體選址信息，但從去年年底開始，特斯拉將在墨西哥建廠的消息層出不窮。相關人士透露，特斯拉可能會在3月1日的2023年投資者日活動上宣布選址。

目前業內推測，特斯拉將在墨西哥東北部的新萊昂州建廠，新工廠可能位于該州Santa Catarina的工業園區內，占地面積達到250~400公頃。

頻繁海外擴張、投資建廠也反映了特斯拉近幾年產能的飛速爬坡。

今日，特斯拉官方表示，去年3月開業的特斯拉柏林工廠，隨著投產即將滿一年，柏林工廠產能也在不斷提升。Model Y的周產量已經達到了4000輛。而去年10月，柏林工廠Model Y的周產量已經取得2000輛的突破，不到6個月的時間，產能翻了一倍。

特斯拉官方回應，特斯拉將繼續提升產量，以實現下一個產量目標，估計下一個周產量目標可能是5000輛。

本次投資者活動日大概率會公布關于長期擴張計劃是否有變動，新工廠選址等更多信息。屆時，馬斯克會給公眾揭秘實現路徑，還是吹一個更大的牛呢?讓我們拭目以待。

2、擺脫化石能源

在這一部分，馬斯克或將著重展現特斯拉在可持續能源生態和儲能部分的努力，并就擴大電池生產、擴大公司制造足跡、儲能增長、下一代平臺開發等問題展開匯報。

擺脫化石能源，意味著特斯拉的能源業務將全部依靠清潔能源。

那具體如何做呢？我們也可以大膽猜測一下。

首先，特斯拉或將利用太陽能、風能、水能，生產綠色的電。然后利用Powerwall、Powerpack、Megapack等產品，特斯拉實現分別針對家庭、中小型企業、大型企業和公共事業單位的供電，在電力生產端擺脫化石能源。

為了更好實現儲能，特斯拉將會在電池方面持續發力。

在2022年四季度財報電話會上，馬斯克表示，特斯拉已經有了一個驚人的計劃，可以使4680電池具有低成本和高能量密度。

特斯拉4680電池

現在看來，這個大招可能是將4680電池實現正極材料多樣化，比如將磷酸鐵鋰材料也將用于4680電池的生產。

或許在投資者日，我們能見到專用于儲能的磷酸鐵鋰版4680電池。

3、人工智能

另外，人工智能也將是第三篇章的關注重點。

去年10月份，特斯拉舉辦了AI DAY活動，重點展示了能夠行走和進行多種行為的原型機器人Optimus。在自動駕駛領域，FSD Beta版本擁有16萬名用戶。此外，特斯拉展示了自研的Dojo超算平臺，目前這一產品也正在幫助特斯拉在自動駕駛、機器人等方面取得更多成績。

在投資者日，馬斯克也可能會在投資者日上分享人形機器人、FSD Beta、超算平臺、無人出租車的最新進展。

二、全新平臺亮相，更便宜的特斯拉來了

除了發布第三篇章，在本次投資日上，馬斯克或將放出更多大招。

盡管現在，第三代車型平臺的具體細節依舊不得而知。但外媒報道稱，特斯拉將在今年的投資者日當天宣布關于特斯拉下一代車型平臺信息，新平臺的生產成本將是現有平臺的一半。

煥新平臺后生產工藝自然也會革新。值得注意的是，特斯拉本屆投資者日的宣傳海報或許就向公眾預告了一個彩蛋，海報文字背后密密麻麻的小方格，好像是由一系列縱橫排列的車身側圍結構件組成的。

特斯拉宣傳海報局部圖

目前，特斯拉已經實現了對整車前后底盤結構件的一體壓鑄。有消息說，特斯拉正在研發12000T的鋁合金壓鑄設備，實現對側圍結構件的一體化壓鑄。

而本次投資者日上，特斯拉大概率會公布其在側圍結構件一體化壓鑄上的新進展。

新平臺、新工藝的消息不斷預熱，應運而生的平價車型也越發引起人們好奇。

先前，疑似特斯拉新車型的試裝車，或叫做Model Q的諜照在網絡上瘋傳。

特斯拉平價新車型諜照

新車定位兩廂緊湊型轎車，尺寸小于目前在售的Model 3/Y。新車采用的大量的黑色塑料裝飾、鍍鉻門窗飾條、溜背式車身造型、雙邊單出排氣布局。

該車型或將采用特斯拉已經量產的CTC技術，續航里程最高可達300公里，或將先在上海工廠投產，最早于2024年開售。新車定價會在2.5萬美元（約合人民幣17萬元）左右。

三、或發布改款Model 3 HW 4.0全系量產

新品牌之外，馬斯克或許會在投資者活動上發布新款Model 3，并宣布最近火熱的輔助駕駛硬件Hardware4.0的量產進度。

根據海外網友拍到的特斯拉Model 3改款車型的最新諜照，新款Model 3外觀變化不大，車輛偽裝也集中在頭部和尾部。

新款舊款Model 3對比

車輛的內飾或許也會發生變化，博主Chris Zheng表示，特斯拉將取消內飾采用的木質裝飾，轉而采用 ABS 粘合泡沫無紡布，這種材料的密度更高，可能會給車輛帶來更現代的內飾設計。

車輛前面或許會增加傳感器的數量進一步提升車輛的自動駕駛能力。

此外，除了主力軍Model 3，馬斯克還有望公布改款Model S和Model X的相關消息。

博主The Kilowatts發推文表示，他們在野外發現了在加州弗里蒙特制造的特斯拉Model S和Model X最新款，兩款車搭載了新的圓形方向盤、新型攝影頭和其他一些相關硬件。

特斯拉Yoke方向盤

值得注意的是，特斯拉量產的步伐逐漸加速，或將在當日宣布硬件HW 4.0的全系量產。彼時，HW 4.0將成為自動駕駛行業關注重點。

HW 4.0主板

結語：特斯拉投資者日或引起新技術變革

特斯拉的橫空出世將原本已經接近淘汰的電動汽車又重新炒熱了起來，經過近20年的高速發展特斯拉已經成為了電動汽車領域的領頭羊，即使在整個汽車行業，特斯拉也是市值最高的車企。

在電動化已經不可逆的今天，特斯拉的一舉一動都將會對整個行業產生影響，而本月的投資者日則是特斯拉今年最重要的一次活動，其宏圖計劃第三章更是揭示了特斯拉的未來發展走向。

這也意味著，特斯拉在本次投資者日上將會放出多個重磅信息。那這些憋了許久的大招，到底會不會震驚四座呢？屆時，車東西會跟進報道。

究竟預測如何，就三天后看老馬的表現了。