文|車東西 曉芳

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車東西3月6日消息，據外媒insideevs報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉將在美國召回3470輛2022年至2023年生產的Model Y，召回原因是固定第二排座椅靠背框架的螺栓松動。

NHTSA發布的召回文件

NHTSA表示，松動的螺栓可能會影響安全帶的性能，增加碰撞時受傷的風險。

與上月召回“召回”近37萬輛電車進行OTA升級相比，此次召回比較溫和，涉及車輛也較少，同時修復方法也比較簡單，擰緊螺栓即可。

一、修復方法簡單，擰緊螺栓即可

此次召回車輛包括2022年至2023年生產的Model Y，共計3470輛。

召回車型

同時，特斯拉在召回申請中表示，自去年12月以來，已經確定了5起可能與螺栓松動有關的保修索賠，但沒有看到1起可能與該問題有關的傷亡事件。

目前，所有特斯拉經銷商已于2月28日收到召回通知，而車主通知函預計將于4月25日寄出。

召回時間表

至于如何修復此問題，特斯拉表示，Model Y的車主可以自己檢查螺栓并將其擰緊，也可以將車子送修，特斯拉服務中心將根據需要免費檢查和擰緊螺栓。

其實在去年12月10日，特斯拉在加州的工廠就有操作員發現過后排固定座椅靠背的螺栓沒有達到規定扭矩，隨后特斯拉在生產座椅靠背框架供應商的協助下進行了調查。

并且，從去年12月11日至12月19日期間，供應商為此進行了培訓和監督，并加強了產品質量的把控，以確保生產的螺栓符合標準。

二、此前召回近37萬輛后暫停向新用戶推送FSD Beta

2月中旬，特斯拉召回了近37萬輛已安裝或待安裝全自動駕駛測試版（FSD Beta）的汽車。

上次召回是因為FSD Beta可能會使得車輛在十字路口做出不安全的行為。例如，在黃色交通燈期間行駛，或轉彎通過某些十字路口，以及在某些只能轉彎的車道改變車道以繼續直行。另外，該系統可能對道路指示牌上的速度限制變化反應不足，或不會充分考慮駕駛員調整車輛速度的意圖，進而超過路牌的速度限制。

雖然特斯拉不同意NHTSA的“Recall”一詞，不過最終還是自愿召回，預計在4月15日之前以“over-the-air”（OTA）升級的方式為客戶免費更新FSD Beta。

同時，在“召回”事件發生后，據外媒Teslarati報道，特斯拉于2月28日起暫停向新車主推送新版FSD Beta，直到解決軟件的安全漏洞、針對此前的大規模召回發布補救措施為止。目前，加拿大和美國的特斯拉車主已經暫停安裝FSD Beta。

結語：特斯拉應更加注意細節問題

此次召回由于無法進行固件在線升級（Firmware Over-the-Air，FOTA），只能通過線下處理的方式，不過好在修復內容比較簡單，擰緊螺栓即可。

不過，雖然此次的召回就數目和問題而言并不嚴重，但是對于一個零部件就會對整車安全性產生一定影響的情況來說，似乎也可“小題大做”一番，畢竟沒有人愿意成為汽車廠商的車禍“數據”。

最后，要想讓車主安心購買，特斯拉始終要解決好此前暴露的各種安全隱患。