文｜車東西 邇言

編輯｜Juice

車東西3月24日消息，據(jù)外媒TESLARATI報道，目前中國的鋰價僅為26萬元/噸人民幣，甚至不到去年11月價格的一半，已創(chuàng)下歷史新低。而由于鋰價驟減，特斯拉的電池生產(chǎn)成本被進一步壓縮，本就是行業(yè)領先的毛利率有望突破新高，而按照成本定價的特斯拉汽車有望進一步降價。

不可否認的是，鋰對電動汽車來說至關重要。沒有鋰，現(xiàn)代電池可能就不會出現(xiàn)，而電動汽車或將不復存在。因此，電動汽車的價格與鋰的成本交織在一起。但現(xiàn)在由于全球范圍內(nèi)對鋰展開的大規(guī)模投資，鋰的成本逐漸變得更便宜。

那么是什么因素影響了中國市場上鋰的價格？價格下跌又將帶來怎樣的影響呢？

一、政策收縮和供過于求 引起鋰價暴跌

根據(jù)先前路透社的報道，分析師預計到今年年底，中國的鋰價將跌至僅30萬元/噸。但顯然，中國鋰原料的下跌速度突破了人們的想象。

鋰價下跌，具體有兩方面原因：其中最重要的是，中國政府最近終止了對電動汽車的激勵措施，近幾周電動汽車市場較為收縮。其次，由于美洲各地對鋰的提取和精煉能力飆升，鋰礦產(chǎn)量增加，供過于求拉低了物價，中國的鋰面臨著比以往任何時候都更加激烈的競爭。

南美洲是地球上鋰礦密度最高的地區(qū)，特別是智利，吸引了無數(shù)企業(yè)投資、建廠，扎堆開采鋰礦。與此同時，北美洲和中美洲的政企也都加大了對鋰資源的投資。

因此，中國和美洲在鋰資源上競爭更為激烈，價格自然會受到影響。此外，歐洲市場的鋰價似乎也受到了沖擊，不過相比之下這種影響要更弱一些。

二、節(jié)省了電池成本 特斯拉或許再度降價

鋰價暴跌是如何影響特斯拉定價呢？

這是因為特斯拉在汽車生產(chǎn)最重要的成本投入仍然是電池。而毫無疑問的是，鋰價格下跌后特斯拉的生產(chǎn)成本將極大削減，而特斯拉汽車的售價普遍采用成本定價，成本降低或將進一步引起價格下降。此外，由于特斯拉之前在利潤率方面仍然領先于汽車行業(yè)，因此它在汽車定價方面具有最大的靈活性，很可能會出現(xiàn)再次降價。

如果特斯拉真的因為鋰價走勢而再次降價，它很可能會顛覆這個行業(yè)，畢竟特斯拉在年初的降價已經(jīng)引發(fā)了中國車市巨震。

雖然，目前尚不清楚其他汽車制造商在電動汽車價格方面還有多少讓利空間，但是許多汽車制造商或許已經(jīng)無利可圖。

結語：新能源車市將迎來降價潮

鋰資源的價格下降，其實是向汽車市場發(fā)出了信號：新能源汽車市場注定會迎來降價潮。

可能不僅僅是鋰，正極材料、負極材料以及電解液等原材料，或將會出現(xiàn)不同程度的降價。原材料的降價疊加新能源汽車的降溫，勢必會導致新能源車市降價潮的到來。

車圈的價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，并將持續(xù)一段時間，誰能笑到最后，我們拭目以待。