LG新能源首季度利潤大幅增長。

4月7日，韓國最大的電池制造商LG新能源披露，今年1-3月，其營業利潤為6332億韓元（約合33億元人民幣），同比增長145%。公司銷售額達8.74萬億韓元（約合456億元人民幣），同比也將增加一倍以上。該公司計劃在本月26日公布包括凈利潤在內的詳細財務數字。

彭博社報道稱，LG新能源的業績增長源于《通脹削減法案》的補貼，以及全球范圍內對于電動汽車需求的增長。

LG新能源一季度的營業利潤中，包含約1003億韓元（約合5億元人民幣）的稅收抵免，其來自于美國《通脹削減法案》的先進制造業生產信貸條款。

LG新能源稱，對于本土電池制造商生產的電池電芯，該條款將提供35美元/千瓦時的稅收抵免。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯被認為是組成電池包的最小單元。在全面審查了相關財務標準等規則后，LG新能源決定將上述稅收抵免納入2023年一季度的財務業績中。

《通脹削減法案》于今年1月1日正式生效。除針對電池制造商的稅收抵免外，該法案還向電動汽車買家提供高達7500美元的稅收抵免，這些買家的車輛需是在北美組裝的，并使用與美國簽訂自由貿易協定的國家或地區開采和加工的礦物制成。

根據SNE的統計，2023年前兩個月，LG新能源全球動力電池裝機量10 GWh，市場占有率13.3%，位列全球第三。寧德時代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）分列前兩位，兩家中國公司的市占率合計超過了50%。

LG新能源今年1月預測，2023年全球電池出貨量將達到890 GWh，相較于去年同比增長33%。其中北美的出貨量為150 Gwh，將是今年電動汽車市場增長最快的地區，同比增長60%。此外，歐洲和中國市場也將分別增長40%和20%。

根據LG新能源的規劃，一旦其所有位于美國的在建項目完成，其在當地的電池產能提高到248 GWh。截至去年底，LG新能源已官宣七座北美工廠建設計劃，其中有五座工廠由其與通用汽車、Stellantis及本田汽車的合資企業投建。

截至去年末，LG新能源的全球電池產能約為200 GWh，公司計劃在2023年年底前將全球電池產能擴大到300 GWh，以供430萬輛電動汽車。