特斯拉在全球范圍內掀起了新一輪的降價潮。4月14日，特斯拉丹麥官網顯示，特斯拉Model 3高性能版售價下調9.1%至42.699萬克朗，Model Y高性能版售價下調9.2%至45.65萬克朗。這是今年特斯拉在丹麥的第二次降價，此前2月份，特斯拉Model 3標準續航版和長續航版在丹麥宣布降價7%至8%。
丹麥降價同日，特斯拉新加坡網站顯示，其在售的Model 3和Model Y兩款車型售價下調了4.3%至5%。
而在丹麥和新加坡之前，特斯拉香港在4月12日宣布將于4月15日調整Model 3和Model Y兩款主銷車型的售價，Model 3 Performance版是本次價格調整降幅最大的車型，“一換一”價格由44.03萬港元起，降幅達14.7%；Model 3長續航版本“一換一”價格為33.95萬港元，降幅為11.06%；Model Y長續航版本及Performance版本降價幅度分別為8.7%及9.03%，至45.97萬和48.72萬港元起售。
更早之前的4月7日，特斯拉在美國本土進行了降價，Model 3和Model Y分別降價1000美元、2000美元，Model S和 Model X降價5000美元，整體降幅在2%至6%之間。與此同時，特斯拉還在美國正式推出了一款價格較低的Model Y車型，配備AWD動力系統，起售價4.999萬美元。
實際上自去年以來，特斯拉就在全球范圍內打響了價格戰。在中國市場，年初特斯拉對Model 3及Model Y兩款車型進行了大幅調價，下降幅度在2至4.8萬元，Model 3起售價降至22.99萬元，降價力度最大的基礎版Model Y降幅高達20%。
全球范圍內的降價對提升銷量起到了明顯的效果。今年一季度特斯拉總計交付42.29萬輛新車，環比增長4%，同比增長36%，創造了單季度交付的新記錄。
不過這樣的成績并沒有達到外界預期，調查公司慧甚（FactSet）和路孚特（Refinitiv）的分析師預計特斯拉該季度的交付量分別為43萬輛和43.2萬輛。投資者認為，降價策略帶來的交付量溫和增長，最終會侵蝕特斯拉的利潤率。受此影響，美東時間4月3日，特斯拉股價大幅下跌了6%，市值一夜蒸發了402億美元（約2765億人民幣）。
特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體平臺回應降價時稱：“很多富裕的批評者不明白，規?；男枨笫鞘茇摀芰λ拗频摹Ｌ厮估漠a品有很多需求，但是如果價格超過了人們的承受能力，那么需求也就沒有意義了?！彼J為只有把車價降下來，才是真正滿足大眾的需求。
Bernstein分析師和花旗分析師4月10日對特斯拉降價發表評論稱，特斯拉最近的降價不太可能是最后一次，而且隨著特斯拉即將公布財季業績的日期臨近，降價令市場聚焦該公司的利潤率。