界面新聞記者 | 李昊
民航業去年景氣度低，吉祥航空（603885.SH）虧損幅度擴大。
4月17日晚，吉祥航空發布2022年年報，期內公司實現營業收入82.10億元，同比減少30.23%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-41.48億元，虧損幅度大幅擴大。
過去三年民航業面臨前所未有的困難局面，且2022年虧損最為嚴重。出行需求、航油成本、匯率波動是影響民航盈利的最主要因素，均侵蝕著民航業的利潤。
2022年出行需求相較于2021年再次大幅下降。2022年中國民航業完成運輸總周轉量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，分別為2019年的46.3%、38.1%、80.7%。
期內吉祥航空運力、載運量均大幅縮減，營業收入創下自2015年以來的新低。
航油方面，盡管航油價格在2022年后期呈下行趨勢，但仍在近十年的歷史高位，未來如果國際油價出現大幅波動，吉祥航空的經營業績仍可能受到較大影響。
2022年吉祥航空航油成本34.69億元，占主營業務成本比重為31.16%。航油消耗量為51.30萬噸。如果公司年度平均采購航油價格上漲或下降5%，其它因素保持不變，則公司將減少或增加凈利潤約1.30億元左右。
匯率方面，2022年各大航司均面臨高額的匯兌損失。期內吉祥航空匯兌損失為10.62億元，而2021年同期為匯兌收益2.19億元。
由于航空公司擁有大量外幣金融負債和外幣金融資產，在匯率波動情況下，折算產生的匯兌損益金額較大；同時匯率波動還將影響公司飛機、航材、航油等源于境外的采購成本及境外機場起降費等成本的變動。
吉祥航空也表示，假定除匯率以外的其他風險變量不變，人民幣兌美元匯率變動使人民幣升值或貶值1%，將導致本公司2022年度的凈利潤增加或減少約8600萬元；同時，公司未來增加機隊規模、采購航材等亦存在進行外幣交易的需要。
展望2023年，我國經濟運行有望總體回升，中國民航運輸市場也將迎來顯著復蘇。根據民航局2023年全國民航工作會議報告，2023年預計完成運輸總周轉量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至2019年的75%左右水平，力爭實現盈虧平衡。
今年一季度，吉祥航空客運量已環比大幅上升。根據航班管家數據，3月，吉祥航空航班執飛量10808班次，環比增加11%，恢復至2019年的110%。
浙商證券近期研報認為，今年二季度航空淡季不淡，三季度期出行旺季有望更旺。五一假期將迎來年后首個出行高峰，早期預售數據火爆，預計航司低價票投放將比疫情前更克制，將對票價形成強支撐。
從二級市場表現來看，吉祥航空股價已反彈，近期觸及自2016年來的新高，最新市值為422億元。
2022年四季度，香港中央結算有限公司（北向資金）、林英睿管理的廣發睿毅領先混合型基金均加倉了吉祥航空；但王明旭管理的廣發均衡優選混合型基金、個人股東王均豪則選擇減持。