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廣州一季度GDP增長1.8%:重返全國第四,規上工業尚未走出負增長

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廣州一季度GDP增長1.8%:重返全國第四,規上工業尚未走出負增長

官方表示,當前廣州經濟運行仍處在消化疫情影響的階段。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 張熹瓏

2023年一季度,廣州GDP為6963.92億元,同比增長1.8%。其中,第一產業、第二產業和第三產業增加值分別為50.42億元、1654.16億元和5259.34億元,同比增長3%、下降4%和增長3.7%。

4月28日,廣州市統計局公布以上經濟運行情況。

從GDP總量來看,廣州以微弱的優勢超過重慶(6932.89億元),重返全國第四,但是多項增速低于全省平均水平。

“綜合來看,當前廣州經濟運行仍處在消化疫情影響的階段,服務業整體加快恢復,生產領域出現增長點。但需求不足的制約依然明顯,重點產業恢復不及預期。”廣州市統計局分析指出。

需求承壓,規上工業下降5.8%

廣州市統計局坦言,短期內,廣州面臨重點產業市場收縮、行業復蘇不均衡等壓力。而落后的一端,正是工業。

一季度,全市規上工業增加值同比下降5.8%。上一次廣州出現規上工業負增長是在2020年,前9個月出現0.8%至21.8%不等的降幅。

由于市場需求不足,部分支柱行業均出現下滑。期內,汽車制造業面臨高基數和傳統燃油車市場需求收縮壓力,增加值下降12%;而電子產品制造業增加值也有8.9%的下滑。這成為廣州工業增長承壓的主要原因。

此外,“乙類乙管”后檢測試劑需求回落,1-2月醫藥制造業增加值同比下降13.1%。

究其核心原因,廣州制造業仍以傳統產業為主,包含汽車、電子、石化、紡織服裝等細分產業,更容易受到需求疲軟、低端產業轉移、供應鏈紊亂等因素影響。

對于傳統產業而言,在“高質量發展”背景下,產業轉移首先影響生產。今年以來,中大紡織商圈逐步將產能轉移至清遠,一定程度影響了紡織工業產出。

而對于新興行業,則存在“產業高端環節低端”的問題。以汽車業為例,高端發動機、自動變速箱高速軸承等關鍵核心零部件依靠國外采購。超高清顯示產業方面,4K圖像傳感器芯片和顯示驅動芯片等核心部件尚未實現本地化制造。一季度分析中,廣州市統計局表示該產業“短期內受國際電子產業下行影響”。

“新興行業發展進程仍有待提速,尤其是新材料、高端裝備、軟件、生物醫藥等產業核心技術掌控能力不足,導致廣州制造業仍未全面走向數字化、智能化轉型。”仲量聯行在一份報告中指出。

“大群弱鏈”的工業特征,也導致產業韌性不足。對比深圳,同樣是2020年,深圳用兩個季度就扭轉了工業的負增長趨勢,當年6月規上工業增加值已有0.1%的增速。

2022年初,廣州正式提出“堅持產業第一,制造業立市”的發展路線。龐大的傳統制造業正在轉身。1-3月,新開工的新基建、新能源和半導體項目達331個。

數家本地車企紛紛增設或規劃新能源汽車產線。例如廣汽豐田南沙區新能源汽車產能擴展項目二期在2022年底正式投產;而廣汽本田亦計劃在廣州開發區建設電動汽車工廠,預計于2024年投產。

前3月,廣州工業投資同比增長38.4%,比上年全年提高25.8個百分點,其中工業技術改造投資同比增長25.6%,高技術制造業投資同比大幅增長44.6%。

這也帶動全市完成固定資產投資同比增長9.5%。另外,基礎設施投資也由負轉正,同比增長11.3%。但房地產開發投資尚未回正,同比下降5.8%。

全國流入TOP1,客運規模增長45.4%

春節過后,“廣州從早堵到晚”頻頻上熱搜。據百度數據,2月后連續多天廣州為全國人口凈流入首位。

反映在宏觀數據上,則是交通客運迅速反彈。一季度,客運規模達6631.72萬人次,同比增長45.4%。其中水路、航空、鐵路和公路客運量同比分別增長4倍、67.8%、49.4%、19%。

旅客吞吐量帶動接觸型服務行業率先復蘇。前3月,廣州批發零售業、住宿餐飲業增加值同比分別增長3.4%和11.3%。1-2月,規上營利性服務業營收同比增長2.9%。

值得注意,盡管是全國流入TOP1,但廣州服務業增速低于廣東平均水平。同期,廣東規上服務業營收增長5.7%、餐飲收入增長31.4%。

這或許與流入人口結構有關。今年3月,陳斌來到廣州找工作,目前是一名網約車司機,此前他在湖南老家經營水果店,“每天到凌晨2點才放工,9點多又要重新開車。”對于像他這樣的就業人口而言,用于消費的時間非常有限,這也不難解釋為什么“旺丁不旺財”了。

不過,社會消費品零售總額已有明顯反彈,達2860.98億元,超過2019年同期水平;同比增長5.5%,高于全省水平。剛需類消費品方面,限上糧油食品類、服裝鞋帽針紡織品類商品實現零售額同比分別增長15%和9.1%。

升級類消費有更好的增勢,增速最快的是中西藥品類,其限上零售額同比增長18.8%;其次是新能源汽車和限上化妝品類,增速分別達18.6%和15.4%。

反映消費復蘇的另一標尺是廣告投放。社區營銷研究院發布的《2023社區電梯智能屏廣告發展報告》顯示,一季度廣州電梯智能屏廣告投放規模大幅增長583%;新增品牌中,商業實體新增15%,其次為汽車行業新增12%,大健康行業新增11%。

“一季度廣告投放增速最明顯的是電子消費品,以及新能源汽車,在這方面的競爭和投入也非常大。另外,在四個一線城市中,廣州的大健康業務最靠前。”新潮傳媒聯合創始人、高級副總裁曾健告訴界面大灣區,這反映了需求端活躍的購買力,不過從生產端來看,“很多腰部企業依然在回血中,面臨現金流回流、收入增長的挑戰,還需要時間恢復。”

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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廣州一季度GDP增長1.8%:重返全國第四,規上工業尚未走出負增長

官方表示,當前廣州經濟運行仍處在消化疫情影響的階段。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 張熹瓏

2023年一季度,廣州GDP為6963.92億元,同比增長1.8%。其中,第一產業、第二產業和第三產業增加值分別為50.42億元、1654.16億元和5259.34億元,同比增長3%、下降4%和增長3.7%。

4月28日,廣州市統計局公布以上經濟運行情況。

從GDP總量來看,廣州以微弱的優勢超過重慶(6932.89億元),重返全國第四,但是多項增速低于全省平均水平。

“綜合來看,當前廣州經濟運行仍處在消化疫情影響的階段,服務業整體加快恢復,生產領域出現增長點。但需求不足的制約依然明顯,重點產業恢復不及預期。”廣州市統計局分析指出。

需求承壓,規上工業下降5.8%

廣州市統計局坦言,短期內,廣州面臨重點產業市場收縮、行業復蘇不均衡等壓力。而落后的一端,正是工業。

一季度,全市規上工業增加值同比下降5.8%。上一次廣州出現規上工業負增長是在2020年,前9個月出現0.8%至21.8%不等的降幅。

由于市場需求不足,部分支柱行業均出現下滑。期內,汽車制造業面臨高基數和傳統燃油車市場需求收縮壓力,增加值下降12%;而電子產品制造業增加值也有8.9%的下滑。這成為廣州工業增長承壓的主要原因。

此外,“乙類乙管”后檢測試劑需求回落,1-2月醫藥制造業增加值同比下降13.1%。

究其核心原因,廣州制造業仍以傳統產業為主,包含汽車、電子、石化、紡織服裝等細分產業,更容易受到需求疲軟、低端產業轉移、供應鏈紊亂等因素影響。

對于傳統產業而言,在“高質量發展”背景下,產業轉移首先影響生產。今年以來,中大紡織商圈逐步將產能轉移至清遠,一定程度影響了紡織工業產出。

而對于新興行業,則存在“產業高端環節低端”的問題。以汽車業為例,高端發動機、自動變速箱高速軸承等關鍵核心零部件依靠國外采購。超高清顯示產業方面,4K圖像傳感器芯片和顯示驅動芯片等核心部件尚未實現本地化制造。一季度分析中,廣州市統計局表示該產業“短期內受國際電子產業下行影響”。

“新興行業發展進程仍有待提速,尤其是新材料、高端裝備、軟件、生物醫藥等產業核心技術掌控能力不足,導致廣州制造業仍未全面走向數字化、智能化轉型。”仲量聯行在一份報告中指出。

“大群弱鏈”的工業特征,也導致產業韌性不足。對比深圳,同樣是2020年,深圳用兩個季度就扭轉了工業的負增長趨勢,當年6月規上工業增加值已有0.1%的增速。

2022年初,廣州正式提出“堅持產業第一,制造業立市”的發展路線。龐大的傳統制造業正在轉身。1-3月,新開工的新基建、新能源和半導體項目達331個。

數家本地車企紛紛增設或規劃新能源汽車產線。例如廣汽豐田南沙區新能源汽車產能擴展項目二期在2022年底正式投產;而廣汽本田亦計劃在廣州開發區建設電動汽車工廠,預計于2024年投產。

前3月,廣州工業投資同比增長38.4%,比上年全年提高25.8個百分點,其中工業技術改造投資同比增長25.6%,高技術制造業投資同比大幅增長44.6%。

這也帶動全市完成固定資產投資同比增長9.5%。另外,基礎設施投資也由負轉正,同比增長11.3%。但房地產開發投資尚未回正,同比下降5.8%。

全國流入TOP1,客運規模增長45.4%

春節過后,“廣州從早堵到晚”頻頻上熱搜。據百度數據,2月后連續多天廣州為全國人口凈流入首位。

反映在宏觀數據上,則是交通客運迅速反彈。一季度,客運規模達6631.72萬人次,同比增長45.4%。其中水路、航空、鐵路和公路客運量同比分別增長4倍、67.8%、49.4%、19%。

旅客吞吐量帶動接觸型服務行業率先復蘇。前3月,廣州批發零售業、住宿餐飲業增加值同比分別增長3.4%和11.3%。1-2月,規上營利性服務業營收同比增長2.9%。

值得注意,盡管是全國流入TOP1,但廣州服務業增速低于廣東平均水平。同期,廣東規上服務業營收增長5.7%、餐飲收入增長31.4%。

這或許與流入人口結構有關。今年3月,陳斌來到廣州找工作,目前是一名網約車司機,此前他在湖南老家經營水果店,“每天到凌晨2點才放工,9點多又要重新開車。”對于像他這樣的就業人口而言,用于消費的時間非常有限,這也不難解釋為什么“旺丁不旺財”了。

不過,社會消費品零售總額已有明顯反彈,達2860.98億元,超過2019年同期水平;同比增長5.5%,高于全省水平。剛需類消費品方面,限上糧油食品類、服裝鞋帽針紡織品類商品實現零售額同比分別增長15%和9.1%。

升級類消費有更好的增勢,增速最快的是中西藥品類,其限上零售額同比增長18.8%;其次是新能源汽車和限上化妝品類,增速分別達18.6%和15.4%。

反映消費復蘇的另一標尺是廣告投放。社區營銷研究院發布的《2023社區電梯智能屏廣告發展報告》顯示,一季度廣州電梯智能屏廣告投放規模大幅增長583%;新增品牌中,商業實體新增15%,其次為汽車行業新增12%,大健康行業新增11%。

“一季度廣告投放增速最明顯的是電子消費品,以及新能源汽車,在這方面的競爭和投入也非常大。另外,在四個一線城市中,廣州的大健康業務最靠前。”新潮傳媒聯合創始人、高級副總裁曾健告訴界面大灣區,這反映了需求端活躍的購買力,不過從生產端來看,“很多腰部企業依然在回血中,面臨現金流回流、收入增長的挑戰,還需要時間恢復。”

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
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