全球動力電池一季度榜單發布，比亞迪(002594.SZ)裝車量實現三位數增長，排名僅次于寧德時代(300750.SZ)位居全球第二。

5月3日，韓國研究機構SNE Research發布最新動力電池統計數據，今年一季度全球動力電池裝車總量為133 GWh，同比增長38.6%。

寧德時代一季度裝車量46.6 GWh，同比增長35.9%，市占率35%，同比下滑0.8個百分點，但仍位居全球榜首。

SNE預計，由于特斯拉、上汽集團、廣汽集團等乘用車以及中國商用車市場對于寧德時代電池的高需求，該公司將繼續保持市場領先地位。

寧德時代今年一季度實現營業收入890.38億元，同比增長82.91%；凈利潤98.22億元，同比大幅增長557.97%。

比亞迪僅次于寧德時代位居全球第二，一季度裝車量同比增長115.5%，達到21.5 GWh。市占率為16.3%，同比上升了5.8個百分點。

比亞迪與寧德時代的市占率縮小至19個百分點，2022年兩者的差距為23個百分點。

SNE分析稱，比亞迪依靠自主供應鏈管理以及價格優勢，在中國新能源汽車市場獲得了很高的人氣。比亞迪的動力電池主要供應公司旗下的新能源汽車。

今年一季度，比亞迪實現營業收入1201.73億元，同比增長79.83%；凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。比亞迪稱，營收大幅增長得益于新能源汽車銷量增長，一季度其銷量同比增加89.47%。

另外四家中資企業中創新航(03931.HK)、國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、欣旺達(300207.SZ)，依次位列一季度裝車榜單的第七至第十名。

包括寧德時代和比亞迪在內，六家中資企業一季度的全球總市場份額達60.9%，同比增長4.7個百分點。

三家韓國企業一季度裝車量均有所增長，但總市占率呈現下滑態勢，中韓企業的差距進一步拉大。

LG新能源一季度裝車量為19.3 GWh，市占率為14.5%，位居第三。SK-On和三星SDI分別以5.3%和4.9%的市占率位居第五和第六。

松下是十強榜單中唯一一家日本企業，其一季度裝車量為11.9 GWh，同比增長37.5%，市場占有率為9%，與去年同期持平。