北京時間5月17日凌晨，特斯拉在位于美國德州的奧斯汀工廠召開了2023年股東大會。相較于此前公布了宏圖第三篇章的投資者日，本次股東大會顯得更為簡短務實，活動期間特斯拉股價盤后上漲了約1%。

大會開始后首先通過投資者投票確定了董事會名單，特斯拉聯合創始人、前首席技術官JB·斯特勞貝爾成為了董事會成員，完整的董事會名單則將在幾天后正式公布。

作為馬斯克的潛在接班人，斯特勞貝爾能否進入特斯拉董事會是業界較為關注的熱點話題之一。由于斯特勞貝爾同時還兼任電池回收公司紅木材料的CEO，有業內人士對其在當選董事會成員后能否保持獨立性產生了擔憂。

投資者還對發布確定現任CEO埃隆?馬斯克繼任計劃報告的提議進行了否決，這項股東提案旨在確定未來特斯拉的關鍵人物并建立繼任程序，外界認為這反映出了特斯拉內部對于過度依賴馬斯克領導的擔憂。對于辭職傳言，馬斯克也在會上進行了否認。

此前曾有消息稱，特斯拉董事會成員已經就現任CFO扎克·柯克霍恩接替馬斯克出任CEO位置的可能性進行了討論。

隨后，馬斯克登臺并對3月初發布的宏圖第三篇章進行了回顧，他表示這一計劃目前正在推進中，并強調了該計劃的可施行性。此外馬斯克還承諾將對特斯拉的鈷原材料供應鏈進行第三方審計，確保沒有供應商使用童工。

對于未來的經濟環境走勢馬斯克表示，在未來的一年中，宏觀經濟環境將依舊處于低迷狀態，許多公司可能將會走向破產。在去年的股東大會中，馬斯克就預測全球經濟將迎來長達18個月的衰退。

但同時他也稱，在低迷期結束后，全球經濟一定會迎來好轉，從長遠角度來看特斯拉將處于有利地位。根據馬斯克的預計，Model Y將成為今年全球最暢銷的車型。

對于墨西哥超級工廠的建設進度馬斯克透露稱，目前該工廠正處于奠基階段，作為特斯拉的第五座超級工廠，該工廠將在墨西哥東北部的新萊昂州蒙特雷附近建設。

馬斯克表示，對于到2030年生產2000萬輛汽車的計劃，特斯拉需要十幾家工廠，每家工廠的年產能在150萬至200萬輛之間。

對于自動駕駛業務，馬斯克表示，在安全性方面，FSD（完全自動駕駛）比人類駕駛員安全十倍未來可以實現，特斯拉將會向FSD的方向持續推進。在后續的問答環節中馬斯克稱，特斯拉目前的自動駕駛水平已經可以達到比手動駕駛安全4倍。

在營銷方面，特斯拉也在重新考慮是否打破不投放廣告的傳統。

馬斯克表示，隨著公司的發展，付費廣告可能是擴大現有用戶基礎的一種方式，“我們將嘗試投放一點廣告，看看效果如何?！?/span>不過在問答環節中馬斯克強調稱，廣告策略剛剛得到他的同意，還不是一個完全成型的戰略。

另一方面，特斯拉也希望涉足保險業務。馬斯克表示，特斯拉的保險產品有望在今年晚些時候推出，但受限于美國各州的法律不同，在美國展開保險業務仍有較大的難度。

在談及定價策略時馬斯克表示，價格的影響因素中最重要的就是需求，“價格變動是非常正常的，我們會綜合考慮各種因素來確定我們的定價策略?！苯衲?月初，在經歷了一系列降價后，特斯拉宣布在全球多地上調Model 3與Model Y售價。

產品也是本次股東大會的重頭戲之一，馬斯克表示，此前多次跳票的Cybertruck將在今年完成首批新車交付。發布于2019年的皮卡車型Cybertruck最早計劃于2021年推向市場，但受限于產能與最終產品形態等一系列問題，該車型上市遭遇了多次延期。

馬斯克稱，Cybertruck將具有非常不錯的延展性和改裝潛力，在今年開啟量產后會平衡成本效應進行產能爬坡，預計產能可以達到每年25萬輛，但產量最終還將取決于市場的實際需求。此外，最初計劃在2020年生產和交付的純電跑車Roadster也可能會在2024年投入生產。

對于新車型馬斯克表示，現階段還沒到公布的時機，需要專門召開發布會公布新產品。據馬斯克透露，目前特斯拉正在開發兩款新車，在產品設計與制造技術方面均處于行業超前地位，他預計在這兩款新車發布后合計年產量有望超過500萬輛。

對于引起業界熱議的人形機器人Optimus，馬斯克表達了較為樂觀的態度，他表示相信特斯拉未來大部分長期價值將來自于這一業務。