特斯拉近日發(fā)布的2023年第二季度電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)及交付報(bào)告顯示，該季度特斯拉共交付46.61萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，破公司單季度交付量最高歷史記錄。彭博社調(diào)查分析師預(yù)計(jì)，第三季度特斯拉交付量將在44萬(wàn)左右。
雖然再創(chuàng)交付新紀(jì)錄，但這也是特斯拉連續(xù)5個(gè)季度電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量高于交付量。報(bào)告顯示，今年第二季度特斯拉電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量為47.97萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)約86%，而二季度交付量較去年同期增長(zhǎng)約83%，低于產(chǎn)量增速。
近幾年，特斯拉在全球范圍內(nèi)增設(shè)了中國(guó)上海和德國(guó)柏林等超級(jí)工廠。隨著產(chǎn)量增加，特斯拉需保持交付量齊頭并進(jìn)才能避免出現(xiàn)庫(kù)存積壓。在上季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克表示在目前經(jīng)濟(jì)疲軟的狀況下，特斯拉準(zhǔn)備犧牲近期盈利能力以追求交付量增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度交付的電動(dòng)汽車(chē)中，超九成是Model Y和Model 3車(chē)型，銷(xiāo)量提振或得益于特斯拉在早前下調(diào)了全球市場(chǎng)的價(jià)格。今年4月份，特斯拉將Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)下調(diào)9.1%至4.99萬(wàn)美元，Model Y高性能版售價(jià)下調(diào)8.5%至5.39萬(wàn)美元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)下調(diào)7%至3.99萬(wàn)美元。
繼6月向部分Model 3汽車(chē)買(mǎi)家提供8000元現(xiàn)金補(bǔ)貼后，特斯拉又將其兩款車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)下調(diào)約4.5%。7月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉所有版本的Model X和Model S的價(jià)格將降低3.5萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元，其中Model S的起售價(jià)將降至77.39萬(wàn)元，Model X的起售價(jià)將降至98.89萬(wàn)元。除了降價(jià)和現(xiàn)金激勵(lì)，馬斯克近期首次表示，特斯拉將會(huì)考慮廣告方面的投入。
作為頭部電動(dòng)汽車(chē)制造商，特斯拉的產(chǎn)量持續(xù)高于交付量也加劇了市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車(chē)需求的擔(dān)憂(yōu)。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)能合計(jì)4289萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率為54.48%，對(duì)比2017年的66.55%，利用率偏低、嚴(yán)重過(guò)剩等問(wèn)題突出。據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Automobility估計(jì)，中國(guó)每年的汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩約為1000萬(wàn)輛，相當(dāng)于去年北美汽車(chē)總產(chǎn)量的三分之二。
此前，馬斯克曾于5月底訪華。市場(chǎng)猜測(cè)本次訪問(wèn)中國(guó)的目的之一便是尋求產(chǎn)量高于市場(chǎng)需求相關(guān)問(wèn)題的解決之道。但從近期的一系列動(dòng)作來(lái)看，面對(duì)主要市場(chǎng)內(nèi)普遍存在的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，特斯拉并未打算放緩腳步。
今年6月中旬，特斯拉柏林勃蘭登堡超級(jí)工廠繼續(xù)成功增產(chǎn)。近日，特斯拉宣布，美國(guó)得克薩斯州超級(jí)工廠4680電池電芯累計(jì)產(chǎn)量超1000萬(wàn)顆。根據(jù)特斯拉的估算，1000萬(wàn)個(gè)電池單元足以制造大約1.2萬(wàn)輛Model Y車(chē)型。羅伯特·W·貝爾德的分析師本·卡洛 (Ben Kallo) 樂(lè)觀地表示，特斯拉“生產(chǎn)和交付之間的差距正在縮小”。
另?yè)?jù)財(cái)通電新的數(shù)據(jù)，截至6月30日，特斯拉全球總計(jì)在手訂單4.9萬(wàn)輛。相較5月底的7.53萬(wàn)輛，環(huán)比減少34.86%。而對(duì)于中國(guó)地區(qū)，在手訂單共計(jì)1.47萬(wàn)輛，約占全球積壓訂單的三分之一。消費(fèi)者所下訂單中，Model Y占比接近85%，Model 3占約12%。對(duì)于銷(xiāo)售而言，較少的訂單存量與持續(xù)增長(zhǎng)的產(chǎn)量意味著更大的壓力，若無(wú)法找到新的銷(xiāo)售增長(zhǎng)點(diǎn)，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更多庫(kù)存。