據財聯社報道，比亞迪目前正在進行與匈牙利業務有關的招聘，崗位包括匈牙利政府事務總監和設備工程師。

據招聘平臺的信息顯示，匈牙利政務事務總監工作內容包括政府拓展關系及維護，提升負責區域級別（政府、行業協會等）對公司認可度，公司形象；涉及產業投資協議洽談，達成投資協議事項落地；推進項目建設落地，支持各部門對外訴求的推進；代表公司高層出席當地政府重要接待與會議等。

這一招聘信息意味著比亞迪已經開始著手匈牙利工廠的相關業務。匈牙利外交和貿易部長彼得·西雅爾多此前表示，比亞迪將在匈牙利北部小城福特（Fót）成立電池組裝廠，預計此次投資將超過2億元人民幣。新工廠并不生產電池，而是僅對電池進行組裝。

比亞迪此次匈牙利建廠的布局推進，或與特斯拉的動力電池供應協議有關。5月份有外媒報道，特斯拉已經開始在德國柏林超級工廠生產搭載比亞迪電池的Model Y后驅基礎版車型。有分析認為，在匈牙利建立電池組裝廠，有助于比亞迪將電池快捷、近距離運輸至特斯拉在柏林的工廠。

據了解，匈牙利新工廠建成后，將會是比亞迪在該國的第二個工廠。2016年，比亞迪在匈牙利北部城市科馬羅姆開始建造大巴制造廠，是中國新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。比亞迪首臺純電動大巴也在2021年成功交付。

汽車制造業是匈牙利的支柱性產業，其90%的產值面向出口，最大市場是歐盟國家，半數出口德國。匈牙利本土企業并不生產整車，本土企業主要從事商用車和汽車零配件的生產，但在外資的影響下已經具備較高的汽車制造能力和完成的汽車工業產業鏈。

就供應鏈來看，全球最大的20家一級汽車供應商有14家落戶匈牙利，并且生產規模在不斷擴大，并且全球最大的100家汽車零部件供應商中的一半在匈牙利建有廠房。

今年3月，比亞迪歐洲汽車負責人舒酉星在接受媒體采訪時表示，比亞迪正在歐洲尋找新工廠，或收購現有工廠，以便在該地區“競爭非常激烈”的汽車行業站穩腳跟。據了解，比亞迪計劃最早于2025年在歐洲量產第一批汽車，因此，可能會在年內投建第一家整車工廠。