文|覽富財經
7月作為傳統車市淡季，再疊加今年特殊的高溫天氣，按說車企表現不會太好，但新能源車行業交出的成績單，讓人眼前一亮。
統計顯示，新能源車行業在7月繼續維持強勁的同比增長勢頭。據乘聯會近日公布的7月新能源銷量初步統計：7月新能源車市場零售64.7萬輛，同比增長33%，今年以來累計零售373.3萬輛，同比增長37%；全國乘用車廠商新能源批發75.5萬輛，同比增長34%，今年以來累計批發429.9萬輛，同比增長42%。
以造車新勢力為代表的國內車企，7月交付數據非常亮眼，“蔚小理”重聚“萬輛”陣營，傳統車企也在新能源領域發力追趕。7月份的新能源車行業，淡季不淡。
而在股價表現上，市場早已關注到新能源車行業的強勁增長勢頭。過去的兩個月（6月1日至7月31日），新能源汽車板塊持續火熱。以造車新勢力的個股漲幅為例，6-7月，小鵬汽車(09868.HK)累計漲幅近180%；蔚來(09866.HK)累漲97.62%；理想汽車(02015.HK)累漲近47%；零跑汽車(09863.HK)亦震蕩上揚，累漲近35%。
造車新勢力7月重聚“萬輛”陣營
從各車企公布的7月銷售數據看，理想汽車在7月繼續引領造車新勢力。7月理想交付新車3.4萬輛，再創歷史新高，同比增長227.5%，這已是理想汽車連續兩個月的月度交付量突破三萬輛。理想汽車CEO李想用“穩扎穩打，步步為營”形容7月成績單。
7月的數據并不是突然爆發，理想汽車的交付數據是持續強勁的。今年前7個月，理想汽車累計交付量已達到17.33萬輛，同比增長144.62%。
L系列是理想交付數據持續保持強勁的秘密。據統計，自去年6月發售以來，理想L系列三款車型累計交付已經超過20萬輛。其中，家庭五座旗艦SUV——理想L7在上市5個月時間內，總交付量突破5萬輛，兩款六座SUV產品，理想L8和理想L9的交付量從今年3月的1.2萬輛提升到7月的2萬輛。
蔚來方面，此前因新舊車型切換，銷量持續低迷了好幾個月，7月終于揚眉吐氣。7月交付新車2.0萬輛，同比增長103.6%，環比增長91.1%，這是蔚來首次月交付量過兩萬。其中，全新ES6交付破萬輛，創蔚來單車型月度交付量紀錄，成為蔚來的新“爆款”。
對于下半年，蔚來CEO李斌雄心勃勃：“平均月銷超2萬輛”，而7月便初步達成目標，這給下半年的蔚來開了一個好兆頭。
小鵬汽車在7月也不甘示弱，重回“萬輛陣營”。當月共交付新車1.1萬臺，同比微降，但環比增長28%，連續六個月實現正增長。小鵬此次重新邁入萬輛陣營，最大的意義莫過于極大提振了市場信心。
而7月小鵬的揚眉吐氣，背后離不開小鵬G6的拉動。今年7月開啟交付后，小鵬G6當月累計交付超3900輛。作為G9“翻車”后推出的車型，G6對小鵬至關重要。小鵬相關人士表示，G6熱銷帶動小鵬進店客流量激增，提升消費者對小鵬旗下其他車型及其搭載的先進智能化技術關注。如今隨著7月銷量數據出爐，小鵬重回萬輛陣營，想必是松了一口氣。
國內造車新勢力除了“蔚小理”以外，零跑汽車和哪吒汽車7月銷售數據都破萬輛。零跑汽車7月交付1.4萬輛，同比增長19%，環比增長8.52%。哪吒汽車7月銷售10039輛，表現也不俗。
傳統車企表現不俗
隨著新能源車的持續高增長趨勢，傳統車企也在該領域積極追趕。比亞迪(002594.SZ)在去年3月宣布停產燃油車，全面擁抱新能源后，銷量方面持續占據國內新能源第一寶座。從7月數據來看，比亞迪繼續坐穩銷量“王位”。
數據顯示，比亞迪7月銷量達26.21萬輛，同比增長61%，環比增長3.18%。今年1-7月，比亞迪銷量累計達151.78萬輛，同比增長87.63%。和造車新勢力們以“萬”作為銷量單位比起來，比亞迪的銷量單位已經是“十萬”、“百萬”級別。
撇開不是一個量級的比亞迪，廣汽埃安算得上傳統車企的新能源銷量冠軍，已連續三個月穩定在4.5萬輛，同比增長80%，環比基本持平，發揮相當穩定。目前限制廣汽埃安高增長的是產能。有廣汽埃安相關人士表示，目前廣汽埃安標準設計產能40萬，現在的產能已經滿負荷、超負荷運轉，月銷基本就能體現公司最大的產能。
吉利汽車旗下的高端智能電動品牌極氪汽車7月也創歷史新高，交付12039輛，同比增長140%，環比增長13.36%。這一成績的取得，離不開極氪001、極氪009和極氪X三款產品構成全新產品矩陣。
銷量破萬的還有長安汽車(000625.SZ)旗下的深藍汽車，達13172輛，環比大增63.81%。這一成績主要得益于第二款車型深藍S7的上市，當月銷售9197輛，比重近7成，該車型已成為今年深藍沖擊更高銷量的關鍵。
按照規劃，深藍將每年推出2款以上新產品，共計推出12款以上全新及改款車型。此外，深藍還將打造全球化車型，加速出海東盟與歐洲等海外重點市場，向150萬輛的長期目標邁進。
多項政策助力行業回暖
當前新能源車的發展是大勢所趨，而國內在此領域積極布局。過去5年，我國新能源汽車處于高速增長期。新能源乘用車連續8年位居全球第一，中國汽車產業彎道超車的趨勢明顯。而行業的高速發展，離不開政策不斷助力。
日前，商務部發布了《關于組織開展汽車促消費活動的通知》。商務部將統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。各地汽車促消費的活動已經大面積開展，部分地區開展大量發消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。
此外，發改委等多部門近日聯合印發《關于促進汽車消費的若干措施》，提出促進汽車消費。7月26日工業和信息化部、國家標準化管理委員會印發《車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》的通知。其中也涉及了智能網聯、自動駕駛等汽車電子化、智能化的概念。
今年以來，隨著各項政策措施落地顯效推動經濟持續回升向好，工業生產穩步恢復，汽車企業盈利逐步改善。2023年上半年，汽車制造業利潤2,176.3億元，同比增長10.1%，占規模以上工業企業利潤總額的比重為6.4%。汽車作為大宗消費的重要組成部分，在今年促銷費引導下，行業也在逐漸回暖。
銀河證券表示，持續看好新能源領域投資機會，建議關注新能源汽車帶動的汽車供應鏈變革下的設備投資，包括一體壓鑄、換電設備、復合銅箔等。