繼一季度首次超越日本成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)后，中國(guó)汽車(chē)出口上半年再次力壓日本。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口234.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%；整車(chē)出口金額464.2億美元，同比增長(zhǎng)1.1倍。對(duì)比來(lái)看，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年日本汽車(chē)出口量為202萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)17%。
中國(guó)汽車(chē)出口持續(xù)領(lǐng)先日本，并有望取得全年超越。據(jù)中汽協(xié)副總工程師許海東判斷，今年中國(guó)汽車(chē)出口量將達(dá)到400萬(wàn)輛左右。此消彼長(zhǎng)之下，日本擔(dān)心會(huì)損失更多市場(chǎng)份額。日經(jīng)中文網(wǎng)援引艾睿鉑的董事總經(jīng)理鈴木智之的分析稱(chēng)：“2025年以后，中國(guó)汽車(chē)廠商在美國(guó)等日本的主要出口市場(chǎng)也很有可能獲得相當(dāng)大的份額。”
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，今年中國(guó)汽車(chē)出口激增的主要?jiǎng)恿Γ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和在歐美市場(chǎng)的突破，以及俄烏危機(jī)下俄羅斯市場(chǎng)國(guó)際品牌全面被中國(guó)汽車(chē)替代。
從品牌看，中國(guó)出口量排名前十的汽車(chē)品牌分別是上汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、北京汽車(chē)。其中，九家汽車(chē)公司均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，僅東風(fēng)汽車(chē)一家出口量出現(xiàn)下降。
其中，上汽集團(tuán)依然是今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口的冠軍，海外銷(xiāo)量為53.3萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)40%，全年有望達(dá)到120萬(wàn)輛。上汽集團(tuán)的出口銷(xiāo)量大部分貢獻(xiàn)自MG名爵，其上半年全球銷(xiāo)量累計(jì)37萬(wàn)輛。
奇瑞集團(tuán)則排名第二，上半年海外銷(xiāo)量39.9萬(wàn)輛；長(zhǎng)安集團(tuán)上半年海外銷(xiāo)量17.74萬(wàn)輛，排名第三，自主品牌海外銷(xiāo)量11.6萬(wàn)輛。
增速最快的汽車(chē)制造商是比亞迪，同比增長(zhǎng)了10.6倍。奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)也取得了翻倍式增長(zhǎng)，出口量同比分別增長(zhǎng)1.7倍和0.98倍。
從車(chē)型看，純電機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)客車(chē)已經(jīng)成為出口車(chē)型中占比最大的車(chē)型。與上年同期相比，純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)、客車(chē)、轎車(chē)和載貨車(chē)四大類(lèi)主要出口量保持不同程度增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)增速更為顯著，這意味著新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)出口業(yè)務(wù)中的主力。
此前，麥肯錫全球董事合伙人方寅亮在中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，目前中國(guó)汽車(chē)制造商獲得了一個(gè)海外市場(chǎng)的窗口期，以歐洲市場(chǎng)為代表的新能源市場(chǎng)發(fā)展需求增大，但歐洲本土汽車(chē)制造商在未來(lái)2至3年內(nèi)能夠發(fā)布的產(chǎn)品數(shù)量相對(duì)有限。這段時(shí)間可能會(huì)出現(xiàn)需求大于供給的局面，中國(guó)新能源汽車(chē)出口增速會(huì)在未來(lái)2至3年內(nèi)出現(xiàn)明顯爬坡。
這一觀點(diǎn)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)，中國(guó)汽車(chē)品牌紛紛抓住時(shí)機(jī)布局海外新能源出口業(yè)務(wù)。以吉利旗下新能源品牌極氪為例，成立僅一年，極氪已在歐洲進(jìn)行布局。2022年4月，極氪品牌已將眼光瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，宣布首批直營(yíng)門(mén)店年內(nèi)落地瑞典、荷蘭并開(kāi)啟交付。奇瑞汽車(chē)旗下捷途品牌也已完成出口體系搭建，在中東、非洲、中南美、亞太等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
值得注意的是，2023年上年的整車(chē)出口金額為464.2億美元，同比增長(zhǎng)1.1倍。汽車(chē)出口金額的增長(zhǎng)超過(guò)了出口數(shù)量增長(zhǎng)，意味著在汽車(chē)出口中汽車(chē)出口均價(jià)有所上漲。以2022年為例，純電動(dòng)車(chē)的均價(jià)達(dá)到了2.58萬(wàn)美元，而汽車(chē)車(chē)的均價(jià)則是保持在1.2萬(wàn)美元左右，純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量上升大幅推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口量?jī)r(jià)齊升。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，新能源汽車(chē)出口占整體出口金額的比重提升至42.9%，對(duì)汽車(chē)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到51.6%。
此前，2023中國(guó)汽車(chē)論壇上，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)汽車(chē)出口額將突破800億美元大關(guān)。