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中報搶先看|“中國高鐵第一股”京滬高鐵強勢扭虧,這7家公司凈利增長超10倍

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中報搶先看|“中國高鐵第一股”京滬高鐵強勢扭虧,這7家公司凈利增長超10倍

24家公司虧損超10億。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 龐宇

半年報披露已接近尾聲,本周(8月21日至8月26日)是披露期的最后一周,將有包括中國石化(600028.SH)、長江電力(600900.SH)、美的集團(000333.SZ)、瀘州老窖(000568.SZ)、邁瑞醫療(300760.SZ)、海天味業(603288.SH)等在內的2517家A股上市公司披露2023年中報。

有901家公司已提前披露業績預告,248家預增,129家扭虧,173家預減,還有351家預虧。

本周披露半年報的千億市值公司高達72家,其中14家提前披露了業績預告或快報。受行業景氣度等因素影響,各龍頭業績表現分化。有如比亞迪(002594.SZ)、中國船舶(600150.SH)凈利潤大增超2倍;也有陜西煤業(601225.SH)凈利潤腰斬;中國國航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)仍在虧損,虧損金額同比收窄。

今年以來鐵路客流增長勢頭強勁,“中國高鐵第一股”京滬高鐵(601816.SH)業績強勢扭虧,預計2023年上半年歸母凈利潤42.73億元至63.05億元,上年同期虧損10.28億元。今年一季度,公司營收創歷史同期新高,凈利潤(22億元)也恢復至疫情前的盈利水平。二季度預計盈利也超過20億元。

京滬高鐵被稱為“中國最賺錢的高鐵”,是國內資產規模最大、運營里程最長的路網運營高鐵公司。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區,區域經濟增長快,人口密度大,城市化程度高,具有良好的客流基礎。2022年,該公司營收曾創上市后新低、凈利潤虧損5.76億元。

比亞迪半年報將于8月28日晚放榜,今年上半年公司業績再度大漲,預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤105億元至117億元,同比大增1.9倍至2.3倍,上半年凈利潤已超去年前三個季度凈利潤總和。

2022年,比亞迪徹底轉型為新能源車企后一舉成為國內銷量第一的車企。強勁增長勢頭延續至今年,2023年上半年,比亞迪以125.56萬輛的銷量不僅位居國內新能源汽車企業銷量榜首,更是超越特斯拉穩坐全球新能源汽車銷量冠軍。

中國船舶將于8月30日晚披露半年報,公司預計今年上半年歸母凈利潤5億元至6億元,同比增加約155%至207%;預計扣非凈利潤-1.7億元至-7000萬元,上年同期為-6504萬元。中國船舶是中國船舶集團有限公司核心軍民品主業上市公司,整合了中國船舶集團旗下大型造修船、動力及機電設備、海洋工程等業務,具有完整的船舶行業產業鏈。

中國船舶上半年6.7億元的非經常性損益主要來自于海工平臺處置收益和政府補助,扣非歸母凈利潤未能扭虧。公司已連續11年扣非凈利潤虧損,2020年-2022年虧損金額分別為9.64億元、8.74億元及27.48億元。

半導體設備龍頭北方華創(002371.SZ)預計上半年歸母凈利潤同比增長121%至156%,達到16.7億元至19.3億元。今年一季度,公司凈利潤5.92億元,以此計算二季度凈利至少在10.98億元以上,創單季度盈利新高。公司在手訂單充沛,是支撐業績持續高增長的動力。2023年1-5月份公司新增訂單相較去年同期增長超過30%,其中以集成電路設備訂單為主。

數據來源:choice 制圖:界面新聞證券組

有7家公司預計凈利潤增長上限超10倍。

民爆制品企業保利聯合(002037.SZ)8月27日晚間披露2023年半年報上半年盈利7316.94萬元,同比暴增34倍。炸藥、電子雷管銷量同比增加,帶動公司收入利潤增加。去年,保利聯合業績“爆雷”,一把計提壞賬減值損失9.66億元,導致全年凈利潤虧損7.86億元,一年虧掉此前7年凈利潤總和。

廈門空港(600897.SH)預計上半年盈利1.58億元至1.89億元,同比最高增長達20倍。今年一季度,公司盈利7392.66萬元,同比大增超過10倍。二季度更是暴增近27倍。業績增長受益于民航業整體復蘇,公司三大生產指標同比增長顯著,共完成飛機運輸起降8.65萬架次、旅客吞吐量1143.15萬人次、貨郵吞吐量14.19萬噸,同比增長91.09%、157.10%、4.81%。值得的一提的是,廈門空港還是去年A股民航板塊唯一一家盈利的公司,2022年實現凈利潤2810萬元。

電力企業長青集團(002616.SZ)預計上半年盈利7000萬元至8500萬元,較去年同期大增14倍至18倍。業績增長主要因為營收增加和燃料成本下降。實際上,前期可比基數較低也是公司業績能實現超高增幅的主要原因之一,2022年上半年公司盈利僅458萬元,此前三年同期凈利潤均在7800萬元以上,2020年上半年達到1.46億元。

此外,輪胎企業風神股份(600469.SH)、航運公司中遠海能(600026.SH)、專用設備企業金馬游樂(300756.SZ)業績實現超高增長都主要因為前期基數較低。

風神股份預計最高盈利1.8億元,上年同期僅1088萬元;中遠海能預計盈利25.6億元,上年同期為1.59億元,為近5年最低;金馬游樂預計最高盈利7717萬元,上年同期為594萬元。

本周還有至少24家公司凈利潤虧損超10億元,其中有13家虧損超15億元。

中國東航(600115.SH )、*ST泛海(000046.SZ)、中國國航(601111.SH)、新希望(000876.SZ)、南方航空(600029.SH)及馬鋼股份(600808.SH)這6家公司上半年虧損金額超過20億元。

數據來源:choice 制圖:界面新聞證券組

 

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

中國船舶

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  • 中國船舶:選舉胡賢甫為董事長
  • 中國船舶:監事會主席沈樑辭職

保利聯合

  • 保利聯合(002037.SZ):2024年年報凈利潤為3926.68萬元,同比扭虧為盈
  • 保利聯合(002037.SZ):2025年一季報凈利潤為-6035.93萬元,同比虧損減少

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中報搶先看|“中國高鐵第一股”京滬高鐵強勢扭虧,這7家公司凈利增長超10倍

24家公司虧損超10億。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 龐宇

半年報披露已接近尾聲,本周(8月21日至8月26日)是披露期的最后一周,將有包括中國石化(600028.SH)、長江電力(600900.SH)、美的集團(000333.SZ)、瀘州老窖(000568.SZ)、邁瑞醫療(300760.SZ)、海天味業(603288.SH)等在內的2517家A股上市公司披露2023年中報。

有901家公司已提前披露業績預告,248家預增,129家扭虧,173家預減,還有351家預虧。

本周披露半年報的千億市值公司高達72家,其中14家提前披露了業績預告或快報。受行業景氣度等因素影響,各龍頭業績表現分化。有如比亞迪(002594.SZ)、中國船舶(600150.SH)凈利潤大增超2倍;也有陜西煤業(601225.SH)凈利潤腰斬;中國國航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)仍在虧損,虧損金額同比收窄。

今年以來鐵路客流增長勢頭強勁,“中國高鐵第一股”京滬高鐵(601816.SH)業績強勢扭虧,預計2023年上半年歸母凈利潤42.73億元至63.05億元,上年同期虧損10.28億元。今年一季度,公司營收創歷史同期新高,凈利潤(22億元)也恢復至疫情前的盈利水平。二季度預計盈利也超過20億元。

京滬高鐵被稱為“中國最賺錢的高鐵”,是國內資產規模最大、運營里程最長的路網運營高鐵公司。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區,區域經濟增長快,人口密度大,城市化程度高,具有良好的客流基礎。2022年,該公司營收曾創上市后新低、凈利潤虧損5.76億元。

比亞迪半年報將于8月28日晚放榜,今年上半年公司業績再度大漲,預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤105億元至117億元,同比大增1.9倍至2.3倍,上半年凈利潤已超去年前三個季度凈利潤總和。

2022年,比亞迪徹底轉型為新能源車企后一舉成為國內銷量第一的車企。強勁增長勢頭延續至今年,2023年上半年,比亞迪以125.56萬輛的銷量不僅位居國內新能源汽車企業銷量榜首,更是超越特斯拉穩坐全球新能源汽車銷量冠軍。

中國船舶將于8月30日晚披露半年報,公司預計今年上半年歸母凈利潤5億元至6億元,同比增加約155%至207%;預計扣非凈利潤-1.7億元至-7000萬元,上年同期為-6504萬元。中國船舶是中國船舶集團有限公司核心軍民品主業上市公司,整合了中國船舶集團旗下大型造修船、動力及機電設備、海洋工程等業務,具有完整的船舶行業產業鏈。

中國船舶上半年6.7億元的非經常性損益主要來自于海工平臺處置收益和政府補助,扣非歸母凈利潤未能扭虧。公司已連續11年扣非凈利潤虧損,2020年-2022年虧損金額分別為9.64億元、8.74億元及27.48億元。

半導體設備龍頭北方華創(002371.SZ)預計上半年歸母凈利潤同比增長121%至156%,達到16.7億元至19.3億元。今年一季度,公司凈利潤5.92億元,以此計算二季度凈利至少在10.98億元以上,創單季度盈利新高。公司在手訂單充沛,是支撐業績持續高增長的動力。2023年1-5月份公司新增訂單相較去年同期增長超過30%,其中以集成電路設備訂單為主。

數據來源:choice 制圖:界面新聞證券組

有7家公司預計凈利潤增長上限超10倍。

民爆制品企業保利聯合(002037.SZ)8月27日晚間披露2023年半年報上半年盈利7316.94萬元,同比暴增34倍。炸藥、電子雷管銷量同比增加,帶動公司收入利潤增加。去年,保利聯合業績“爆雷”,一把計提壞賬減值損失9.66億元,導致全年凈利潤虧損7.86億元,一年虧掉此前7年凈利潤總和。

廈門空港(600897.SH)預計上半年盈利1.58億元至1.89億元,同比最高增長達20倍。今年一季度,公司盈利7392.66萬元,同比大增超過10倍。二季度更是暴增近27倍。業績增長受益于民航業整體復蘇,公司三大生產指標同比增長顯著,共完成飛機運輸起降8.65萬架次、旅客吞吐量1143.15萬人次、貨郵吞吐量14.19萬噸,同比增長91.09%、157.10%、4.81%。值得的一提的是,廈門空港還是去年A股民航板塊唯一一家盈利的公司,2022年實現凈利潤2810萬元。

電力企業長青集團(002616.SZ)預計上半年盈利7000萬元至8500萬元,較去年同期大增14倍至18倍。業績增長主要因為營收增加和燃料成本下降。實際上,前期可比基數較低也是公司業績能實現超高增幅的主要原因之一,2022年上半年公司盈利僅458萬元,此前三年同期凈利潤均在7800萬元以上,2020年上半年達到1.46億元。

此外,輪胎企業風神股份(600469.SH)、航運公司中遠海能(600026.SH)、專用設備企業金馬游樂(300756.SZ)業績實現超高增長都主要因為前期基數較低。

風神股份預計最高盈利1.8億元,上年同期僅1088萬元;中遠海能預計盈利25.6億元,上年同期為1.59億元,為近5年最低;金馬游樂預計最高盈利7717萬元,上年同期為594萬元。

本周還有至少24家公司凈利潤虧損超10億元,其中有13家虧損超15億元。

中國東航(600115.SH )、*ST泛海(000046.SZ)、中國國航(601111.SH)、新希望(000876.SZ)、南方航空(600029.SH)及馬鋼股份(600808.SH)這6家公司上半年虧損金額超過20億元。

數據來源:choice 制圖:界面新聞證券組

 

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