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馬士基當地時間6月23日發布中東形勢更新稱，目前仍然認為通行霍爾木茲海峽是可行的，“但我們會密切關注事態發展，并已制定應急計劃，以應對近期情況的可能變化”。另一家航運巨頭赫伯羅特同日發布聲明稱，持續密切關注該地區的最新事態發展，目前其船只仍在霍爾木茲海峽航行，“船員和船只的安全和福祉仍是我們的首要任務，公司正積極評估潛在風險，并隨時準備根據情況變化調整行動”。

馬士基當地時間6月22日表示，公司將繼續密切關注中東局勢，尤其考慮到美國介入沖突。??馬士基稱，公司目前仍在通行霍爾木茲海峽，但準備根據現有信息重新評估，“我們將持續監測在該地區特定船只的安全風險，并隨時準備根據需要采取行動”。

世界航運巨頭丹麥馬士基集團6月20日發表聲明宣布，由于以色列與伊朗的沖突，暫停旗下船只停靠以色列海法港。馬士基集團表示，此項決定是在“審慎分析以色列和伊朗持續沖突背景下的風險報告后作出的，特別是考慮到靠泊以色列港口的潛在風險以及由此可能對船員安全造成的影響。”馬士基集團在聲明中還說，目前，公司在該地區的既定運營尚未受到進一步的干擾。

6月12日，馬士基集團宣布推出從中國東部經東北亞地區至美國西海岸的TP9航線。據介紹，TP9航線掛靠港序為廈門-釜山-長灘-廈門，它隸屬于馬士基和赫伯羅特協作運營的“雙子星”海運網絡，將成為馬士基現有跨太平洋海運服務的補充。TP9航線由廈門出發的東向航次計劃首航時間為6月24日，由長灘出發的西向航次首航時間預計為7月15日。

6月4日，寧德時代宣布與馬士基旗下獨立運營部門馬士基碼頭公司（APM Terminals）達成戰略合作，雙方將以高性能電池及系統級解決方案加速集裝箱裝卸設備電動化。未來，雙方合作的范圍還將涵蓋電池全生命周期管理，包括先進電池產品的開發、售后支持及電池回收等。

馬士基大中華區總裁丁澤娟透露，“五一”黃金周結束后，美線訂艙量顯著增長。在市場劇烈變化過程中，馬士基雖已啟動調整措施，但受限于運力調配的滯后性，出現部分甩柜或已訂艙位無法執行的情況。預計未來幾周，企業將合理增加運力以疏運客戶積壓貨物，同時嚴格控制艙位規模，“最重要的是，我們不想接運不出去的貨，因此這段時間會嚴格控制艙位。”（澎湃新聞）

丹麥能源公司European Energy 5月13日宣布，全球首個商業級規模電子甲醇工廠——Kass?電子甲醇工廠已正式落成，并準備向馬士基、樂高和諾和諾德等主要合作伙伴交付。該工廠由European Energy開發，并與三井物產合作運營。聲明稱，該廠年產能為4.2萬噸，完全采用可再生能源。

5月8日，馬士基公布2025年第一季度營收增長7.8%達到133億美元。盡管市場不確定性加劇，馬士基仍維持其2025年全年財務預期。公司同時表示，鑒于宏觀經濟和地緣政治的不確定性增加，今年全球集裝箱市場運量增長率已由4%被修正為-1%至4%。紅海的混亂局面預計將持續到今年下半年。

“從我第一天干貨代開始，老板就告訴我航線要全，這句話的含金量還在上升。”?

3月25日，馬士基中國與上海復星高科技(集團)有限公司簽署戰略合作備忘錄。圍繞復星全球化戰略，雙方計劃在優化復星的全球供應鏈方面展開合作，并將攜手助力中國企業拓展海外業務。此外，兩家公司還將共同倡導推動可持續發展與踐行社會責任。

馬士基預計，2025年市場需求最高增幅可達5.5%。

歐洲航線運價在7、8月份位于高位，直接推動船公司三季度業績。

10月30日消息，馬士基與隆基綠能簽署了一項生物甲醇的長期承購協議。隨著馬士基的雙燃料甲醇集裝箱隊規模不斷擴大，該協議的簽署將有助于降低這一船隊的溫室氣體排放量。

10月21日，馬士基公告，根據未經審計初步數據，2024年第三季度營收為158億美元，實際息稅折舊攤銷前利潤（underlying?EBITDA）為48億美元，實際息稅前利潤（underlying EBIT）為33億美元。由于第三季度業績強勁，加上集裝箱市場需求旺盛和紅海局勢的持續，馬士基目前預計2024年全年實際息稅折舊攤銷前利潤為110億至115億美元、息稅前利潤為52億至57億美元（之前分別為90億至110億美元、30億至50億美元），自由現金流為至少30億美元（之前為至少20億美元）。馬士基將2024年全年全球集裝箱貨量增?展望修正為6%左右，之前為4%-6%。

9月20日，國家副主席韓正在北京會見丹麥馬士基集團董事長羅伯特·馬士基·烏格拉。韓正表示，改革開放以來，馬士基集團同中國航運企業開展互利共贏合作，取得了實實在在的成果。中國和丹麥、歐洲經濟互補性強，深化經貿合作具備良好基礎。中共二十屆三中全會擘畫了進一步全面深化改革、推進中國式現代化的宏偉藍圖。中國將進一步擴大高水平對外開放，打造市場化、法治化、國際化一流營商環境，歡迎包括馬士基集團在內的各國企業深化對華合作，在華實現更好發展。

除了MSC和馬士基之外，“Premier Alliance”和“雙子星”計劃中的其他成員實力也不可小覷，均是全球前十大航運公司。

9月7日凌晨兩時許，馬士基航空貨運公司機隊的首架波音777F貨機滿載歐洲的貨物降落在杭州蕭山機場。本次飛行是此架貨機在今年7月交付后在杭州的首航。馬士基空運于今年7月接收了波音公司交付的首架波音777F貨機，第二架同型號的貨機預計將在第三季度末交付。

進一步鞏固熊貓家園與童話王國的合作基礎，續寫雙方互利共贏的合作新篇章。

馬士基息稅折舊攤銷前利潤21.44億美元，同比下滑26.5%。