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瑪莎拉蒂，一個擁有百年歷史的超豪華汽車品牌，于2025年慶祝其標志性三叉戟車標百年華誕，并在意大利西羅梅諾蒂大街的歷史工廠中揭幕了全新的Officine Fuoriserie私享定制中心。該中心旨在為消費者提供全維度沉浸式定制體驗，打破常規，打造個性化專屬座駕。

2月23日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，瑪莎拉蒂正在召回部分2023-2024款Grecale，2023-2025款MC20 Cielo，2024款Granturismo、GranCabrio，2021-2024款Levante、Ghibli、Quattroporte以及2022-2025款MC20車型，共計27,354輛。召回原因為：車載娛樂系統軟件可能導致后視攝像頭圖像無法顯示。若后視攝像頭圖像無法顯示，將降低駕駛員的視野范圍，從而增加碰撞風險。該車載軟件將通過OTA或經銷商免費升級。

11月29日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，瑪莎拉蒂北美公司召回部分2023-2024款Grecale和2024款GranTurismo汽車，共計1710輛。召回原因為：當車輛倒車時，中央視覺泊車輔助模塊（CVPAM）軟件可能會阻止后視圖像的顯示。經銷商將免費更新CVPAM軟件。倒車影像顯示失靈會降低駕駛員的后方視野，從而增加受傷或撞車的風險。

日前有消息稱，Stellantis集團正在考慮向中國車企出售旗下超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，奇瑞或將收購這一超豪華品牌。對此，奇瑞方面的回復為“并無相關消息”。（每日經濟新聞）

法拉第未來臨時首席財務官辭職；百度前艙駕融合智駕負責人周鵬加入北斗智聯。

9月25日，超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂宣布，于瀚邦即日起出任新任中國總經理，負責三叉戟品牌在華的商業運營，該任命即刻生效。履新瑪莎拉蒂中國總經理之前，于瀚邦曾出任捷尼賽思中國、上汽MG歐洲以及上汽大眾等汽車企業的關鍵管理崗位。

在全球宏觀經濟的波動下，購置超豪華汽車的高凈值用戶群體萎縮明顯。

據報道，和奇瑞正在談合作的兩家歐洲豪華品牌大概率是瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。

當地時間1月24日，意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂宣布任命盧卡·德爾菲諾（Luca Delfino）為新任全球首席商務官。德爾菲諾于2007年加入瑪莎拉蒂，曾擔任EMEA（歐洲、中東及非洲地區）區域董事總經理等多個職務。

日前，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2023年2月7日至2023年5月2日期間生產的部分進口2023款MC20 Cielo汽車，共計9輛。本次召回范圍內車輛由于擋風玻璃框架的螺柱固定安裝和密封未嚴格按照生產流程操作，車身結構性能和車頂強度可能降低，無法在碰撞中充分保護乘員，從而增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。

就中國造車新勢力小鵬汽車將收購國際知名豪華車品牌瑪莎拉蒂的傳聞，小鵬汽車有關人士回應稱，有關傳聞屬于謠言，沒有相關收購事項。（上證報）

細分領域明星產品的產能提升以及更高的單車利潤，令瑪莎拉蒂2023年上半年取得不俗的業績表現。