界面新聞記者 | 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

近日奇瑞汽車董事長尹同躍在直播時透露，歐洲兩家豪華品牌將采用奇瑞星途星紀元的技術平臺打造高端車型，一家已接近落實簽約，另一個海外品牌正在談判中。

據每日經濟新聞報道，和奇瑞正在談合作的兩家歐洲豪華品牌大概率是瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。知情人士表示，此次合作對象很可能是Stellantis集團。

此前有媒體指出，捷豹路虎或將成為第一家采用奇瑞平臺的豪華汽車公司。隨后雙方均否認合作傳聞。

作為Stellantis旗下同源的豪華品牌，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐曾推出大排量燃油超跑，但如今也需要在電動化轉型上提速以適應綠色轉型潮流。

目前，瑪莎拉蒂已經推出兩款純電車型，覆蓋跑車和SUV。根據品牌的電動產品計劃，純電跑車GranCabrio將于今年發布，純電超跑MC20將于明年發布，未來還將會推出一款定位大型SUV的純電動車型。不久前，阿爾法·羅密歐也推出其首款量產純電動汽車。

瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐可能意在通過奇瑞的技術加速在全球市場推出電動產品以搶占市場份額。中國領先汽車品牌的車型研發速度已經縮短至18個月，效率令西方汽車制造商感到吃驚。

另一方面，與跨國汽車公司合作也許能夠為奇瑞的出海提供幫助。一位自主汽車品牌營銷人士告訴界面新聞，通過與在海外市場歷史悠久的豪華汽車品牌合作，國產公司或能加強對各地區的法規限制以及高端車型銷售情況的了解程度。

近年來奇瑞出口業務發展迅速，出口銷量占比從2021年的28%提升至去年接近一半。今年一季度，奇瑞集團累計出口汽車超25萬輛，同比增長四成。

目前奇瑞的主要出口地是俄羅斯、拉美以及中東等汽車行業欠發達市場，而非相對成熟的歐洲國家。上述人士認為，如果與兩家意大利品牌的合作傳聞為真且模式足夠深入，將為奇瑞更好地補全世界版圖提供借鑒經驗。

奇瑞日前宣布已經在西班牙收購了一座工廠作為在歐洲的落腳點。據外媒報道，奇瑞歐洲總經理圖廷(Jochen Tueting)表示，公司計劃2026年在歐洲推出三個品牌，每個品牌分別推出三款新車型。

隨著汽車向電動化和智能化演進，過去中國汽車企業以市場換取技術的發展路徑已逐漸走向歷史。越來越多的中國公司開啟了反向技術輸出，向跨國品牌提供電動智能化新技術，并不斷探索新的合資合作模式。

去年10月，Stellantis和零跑汽車以51:49的比例成立一家名為零跑國際的合資公司，除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。

據零跑汽車董事長朱江明早前在社交媒體透露，零跑國際已經快速地建立了高管團隊。零跑汽車首款進入海外市場的車型為零跑C10，將通過Stellantis集團的網絡在歐洲市場推廣。

更早時候，大眾汽車與小鵬汽車簽署技術合作協議，共同快速開發兩款智能電動車型，預計將于2026年在合肥投產。已有合作基礎的上汽集團與奧迪，也計劃聯合開發全新電動車型。