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廣汽豐田
豐田接近量產固態電池,雷克薩斯或最先引入

豐田CEO佐藤浩二表示,公司2027年推出固態電池的計劃不變,但先期產量不會太高。

豐田公開一體化壓鑄技術追趕特斯拉,車身后部生產從數小時縮短至3分鐘

豐田希望到2026年完成純電車型年銷150萬輛的成績,這一數字是2022年銷量的60倍以上。

豐田調整在華電動和智能化策略,三家合資公司打破壁壘有望實現研發一體化

8月1日后,廣豐、一豐及比亞迪豐田的工作人員將在豐田IEM主導下對新產品進行研發工作。

裁員1000人,廣汽豐田的警鐘響了

如果不僅僅將中國市場視為豐田全球市場的一部分,而是從這種變化中理解汽車的未來趨勢,豐田在華合資品牌的調整正是市場向其發出的警示信號。

廣汽豐田裁員千人,上半年銷量下滑近10%

官方回應稱,本次裁員是公司正常的階段性調整,對象為部分勞務派遣員工,并未涉及正式員工。

連續4個月銷量不足5000輛,廣汽豐田漢蘭達怎么了?

2022年,漢蘭達除1月單月銷量超1.31萬輛外,其余月份均未破萬輛。

4月汽車質量投訴榜:銷冠比亞迪兩款車型位居前二,法系車首次上榜

因車機和服務造成投訴占據主流的趨勢被進一步夯實,自主品牌汽車在銷量反超后也應注意綜合素質的提升。

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