比亞迪
過去的一年，新能源汽車江湖可謂暗潮洶涌。
站在當下來看，國產豪車品牌面臨的挑戰還有很多。
2022年第三季度，特斯拉單車凈利潤率為15.34%，超過燃油車市場傳統一線豪華品牌，較新能源車自主品牌比亞迪高出近10個百分點。
從造車、量產走向成本控制。
所向披靡大廠云，卻在這條產線中缺乏話語權。
寧德時代、比亞迪及中創新航去年市場份額共計近八成，擴大領先優勢；磷酸鐵鋰市占率上漲10個百分點。
沾上“仰望”概念股、風電兩大熱點。
比亞迪能靠仰望掌握高端新能源汽車的性能定義權嗎？
別著急為比亞迪的百萬豪車“自嗨”。
蔚來攜手至星打造高端純電越野，對標奔馳G。
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