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高端市場
高合HiPhi X:大哥被嘲“8848塌房”,二弟還能行嗎?

曾經(jīng)高合汽車的擁躉者為何突然“翻臉”了?

酷暑來了瓶裝水市場紅火,新面孔入局爭奪這一價位市場

與巨頭相比,“有礦”到底成色幾何?

高端了8年,雅迪如今怎么樣?

新國標里的舊秩序。

拒絕”雪糕刺客”

年輕人并不絕對排斥高價雪糕,而是超出消費的不對等。

“化不了”的鐘薛高和“消失”的雪糕自由

“雪糕刺客”刺傷自己。

牽手華為打造高端品牌,奇瑞這次能否“沖高”成功?

通過華為軟件智能化的加持,可以讓奇瑞快速從燃油時代的“理工男”進階為電氣化時代的“暖男”,在和其他品牌角逐高端電動車領(lǐng)域時,擁有更強的市場競爭力。

比亞迪車主是時候團結(jié)起來了

氣氛已經(jīng)到位了。

比亞迪的高端化問題,指望華為就能解決?

在高端智能電動車領(lǐng)域,比亞迪和華為的聯(lián)手值得寄予厚望。

雪糕刺客蟄伏夏天,鐘薛高帶壞風氣

2022,被雪糕傷害了。

頭部啤酒企業(yè)競逐品牌高端化,關(guān)廠優(yōu)化產(chǎn)能擴容提效

2021年德邦證券數(shù)據(jù)顯示,預計2024年中國高端啤酒消費量將突破550萬千升,市場規(guī)模達2800億元。

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