新能源
車企和動力電池廠商似乎都把自己視為“打工人”，只有動力電池原材料廠商才是真正的“老板”，那么整條產(chǎn)業(yè)鏈上面的利潤到底被誰拿走了？
誰能率先實(shí)現(xiàn)最低的成本和最高的效率，誰就能夠勝出。
石油巨頭們究竟采取了哪些措施？向著哪個(gè)方向轉(zhuǎn)型？轉(zhuǎn)型進(jìn)展到哪了？
水漲船高，一個(gè)個(gè)新能源龍頭開始奔赴在搶礦的路上。
“蔚小理”都掉隊(duì)了。
性價(jià)比是否已經(jīng)成為了新能源汽車行業(yè)新發(fā)展潮流？
公牛入局新能源，前路漫漫。
從半年報(bào)業(yè)績來看，比亞迪非但沒有受到停產(chǎn)燃油車的影響，反而其利潤增速接近前期業(yè)績預(yù)測上限。
持股14年收益超30倍，還會繼續(xù)減持嗎？
山寨還是真高端？
 |
|
