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車技解析
新車碰撞測(cè)試獲東盟零星評(píng)價(jià),哪吒汽車海外市場(chǎng)遇挑戰(zhàn)

該公司計(jì)劃未來(lái)2至3年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)銷量一半在國(guó)內(nèi)、一半在國(guó)外。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)六年后電動(dòng)汽車換電池成本與燃油車修發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)

在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)利好因素的影響下。

智駕競(jìng)爭(zhēng)從“端到端”卷到“車位到車位”|2024廣州車展

小鵬和理想等新勢(shì)力企業(yè)都發(fā)布了“車位到車位”智能駕駛功能。

與火災(zāi)直接相關(guān)的新能源車召回占比超3成,熱失控成主因

截至2023年年底,新能源汽車召回268次,火災(zāi)直接相關(guān)的召回?cái)?shù)量為81次。

福特CEO宣布加速駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度,預(yù)計(jì)兩年內(nèi)解放雙手

這或使福特成為第一個(gè)在大眾市場(chǎng)推出所謂L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的品牌。

智能駕駛進(jìn)入大規(guī)模商用元年|2024北京車展

城市NOA成為各家廠商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

F1賽場(chǎng)外,這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)為汽車業(yè)帶來(lái)了什么?

從早期的直接應(yīng)用下放到現(xiàn)如今的靈感啟發(fā),F(xiàn)1乃至汽車運(yùn)動(dòng)為汽車業(yè)帶來(lái)的,并非只有速度。

新能源車面臨電池脫保等挑戰(zhàn),延長(zhǎng)電池壽命成行業(yè)新關(guān)注點(diǎn)

李斌認(rèn)為,電池壽命不僅是蔚來(lái)這一家汽車公司需要關(guān)注且解決的課題,還是整個(gè)行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問(wèn)題。

美國(guó)機(jī)構(gòu)發(fā)布2024年度汽車安全評(píng)選結(jié)果,現(xiàn)代、豐田、馬自達(dá)等品牌表現(xiàn)突出

今年的評(píng)選新標(biāo)準(zhǔn)相較往年進(jìn)一步提升了測(cè)試難度,旨在促進(jìn)后座乘客的保護(hù)和行人碰撞預(yù)防系統(tǒng)的改進(jìn)。

涉嫌貨不對(duì)板、無(wú)病硬修,途虎養(yǎng)車對(duì)涉事門店停業(yè)整頓

途虎養(yǎng)車對(duì)涉事門店提出關(guān)店整改措施后,不排除進(jìn)一步解約可能性,最終方案還在討論中。

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