物流
發起價格戰進行一輪野蠻擴張，并吞下百世后，極兔的速度難以為繼。
從“春節不打烊”到“打烊”快遞公司的服務承諾，對消費者來說并沒有帶來相應的服務體驗。
未來滿幫集團仍需面臨多方挑戰。
在這場較量中，順豐、京東物流、菜鳥目前跑得比較靠前，尤其是京東物流，這幾年發展的勢頭向好，在物流市場確實是吃到了“肉”。
受電商獨立站沖擊的影響，行業競爭加劇，公司毛利率遠低于同行，燕文物流深陷“內憂外患”之中。
極兔入局，引發中東物流大洗牌。
旺季漲價是快遞行業常有之事，去年雙11期間，通達系便對快件價格進行了上調，但在旺季結束后價格也進行了相應的回落。
以東航物流1月6日收盤價15.50元/股估算，聯想控股將通過此次減持套現約14.76億元。
出清大潮，遠未結束。
快遞積壓、外賣超時。
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