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東風集團
銷量下滑和電動化轉型壓力下,日產和本田擬削減在華產能

應對來自比亞迪等本土電動汽車制造商的激烈競爭。

國資委將對三家央企新能源汽車業務單獨考核,不再局限于當期利潤

主要考核這些汽車公司的技術、市場占有率以及未來的發展。

大幅降價未能挽救神龍汽車銷量,東風集團轉型仍需努力

2023年東風集團銷量為208.82萬輛,同比下滑15.27%。

嵐圖缺爆款,華為幫一把?

嵐圖更緊迫的問題在于,如何提升自身實力。

汽車早報 | 吉利減持沃爾沃集團近6.8億美元股份 寶馬百年工廠將專注生產純電汽車

東風公司2023年累計出口汽車23.1萬輛;英特爾將推出新款車用AI芯片

汽車早報|馬斯克回應比亞迪超越特斯拉 中國供應商赴美考察法拉第未來

初步預估2023年12月乘用車市場零售236.1萬輛;韓國五大汽車制造商全球銷量連續三年突破700萬輛。

在華銷量下滑近30%,日產汽車也考慮把中國作為出口基地

日產不是唯一一個利用中國作為出口基地的跨國品牌。

Stellantis從東風集團回購9.34億歐元股份,雙方各自謀求多元化出路

雙方并非完全分道揚鑣,但也在積極尋找下家。

汽車早報|零跑汽車宣布全系車型降價 大眾汽車推遲東歐工廠計劃

華為智選車業務智界S7將于11月9日開啟預售;豐田在美國召回185萬輛RAV4。

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特斯拉中國將Model Y高性能版價格上調;通用汽車旗下Cruise將暫停所有車隊的無人駕駛業務。

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