造車新勢(shì)力
蔚小理即將全部亮劍，誰(shuí)會(huì)取得年度冠軍，誰(shuí)又會(huì)在半路出現(xiàn)意外，一切仍是未知數(shù)。
一波未平，一波又起。
供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)全面恢復(fù)。
吒汽車“燒錢”看不到盡頭，可能才是360選擇“放棄增資”的重要原因。
三年虧損174億，并不能打擊沈暉對(duì)于威馬未來(lái)的信心。
理想L9能成為下一個(gè)“爆款”嗎？
流量固然重要，但發(fā)表觀點(diǎn)的前提還得尊重事實(shí)。
造車新勢(shì)力，怎么了？
下半年是誰(shuí)的主場(chǎng)？
這群年過(guò)半百的底特律老汽車人，怎么看也不像騙子。
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