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Stellantis
汽車早報|北汽一季度營收同比增長5.1% 通用超越福特成為美國第二大電動汽車生產商

風汽車集團原黨委副書記黃偉出任哈電集團總經理、黨委副書記

單車利潤是豐田八倍,特斯拉引發的造車成本競賽遠未結束

機構調查顯示,100名投資者中,92%的人認為傳統汽車制造商無法在成本上與特斯拉匹敵。

汽車早報|德國不支持歐盟內燃機汽車銷售禁令 小米造車首款車型或將命名摩德納

奇瑞華為智選車EH3預計今年四季度發布 特斯拉潮州事故鑒定結果已出

汽車早報|賽力斯與華為簽署深化聯合業務協議 法拉第未來計劃加大招聘力度

乘聯會崔東樹:建議汽車保有量低于400萬的城市放開限購。

2023美國《消費者報告》汽車品牌排名:寶馬首次奪魁,保時捷跌出前十

Stellantis集團品牌均位居倒數,Model 3因超充網絡重回榜單推薦車型

Stellantis“在華輕資產”最新進展,DS、Jeep和阿爾法·羅密歐將開展直營模式

但也僅保證了他們的存續,合資品牌的未來和車型銷量,不包括在協議之內

汽車早報 | 日產雷諾聯盟確定重組 Stellantis開始提供破產合資車型維保

速騰聚創獲豐田旗下多款車型量產定點,國產激光雷達首次進入豐田供應鏈體系

觀點 | 2023CES:新概念產品頻出是用關閉工廠換來的;能在車上玩游戲很重要

“能在車上玩游戲對我們非常重要”、“關了工廠才能造新車”、“軟件也能減少碳排放”,在剛剛閉幕的CES2023展會上,汽車高管們的表態,其精彩程度完全不亞于他們發布的新產品

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