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激光雷達
激光雷達迷霧,車企還需要它嗎?

隨著技術(shù)的進步,激光雷達的對手會越來越強,但通過擴展其他應用場景,激光雷達仍大有可為。

禾賽科技2023年經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正,營收實現(xiàn)三連跳

在新能源汽車將高階智能駕駛輔助系統(tǒng)作為共同的突破方向后,大部分車企OEM都已經(jīng)將激光雷達作為新車標配。

激光雷達啟示錄:熬過漫長的季節(jié)

融資、量產(chǎn)、城市NOA和端到端,是影響激光雷達行業(yè)近一年來變革的關(guān)鍵詞。

汽車雷達芯片的性能和成本卷出新高度

由于技術(shù)先進,且成本高昂,激光雷達在目前的汽車ADAS系統(tǒng)中的使用與否,以及如何使用是業(yè)界的一個熱點話題。

哈工大師生,在南山干出一個IPO:速騰聚創(chuàng)

從南山區(qū)起步,在南山區(qū)騰飛,速騰聚創(chuàng)儼然是這片科技高地的一抹縮影。

暴漲的出貨量,為什么沒拉起激光雷達股價?

激光雷達仍有被替代的風險,長期出貨量不清晰。

速騰聚創(chuàng)定點流失背后

一場激光雷達暗戰(zhàn)已悄然打響。

激光雷達,能平息余承東、何小鵬的“AEB”爭論嗎?

激光雷達能否有效解決AEB功能問題?

汽車激光雷達競爭進入下半場

激光雷達企業(yè)如何擺脫“增收不增利”的窘境?

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