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阿維塔
阿維塔入駐華為,進(jìn)店易賣出難

華為終端體驗(yàn)店能容幾輛車?

“三巨頭”賦能,阿維塔仍難成“氣候”?

付出了這么多,阿維塔11能扛起長(zhǎng)安新能源發(fā)展的大旗嗎?

阿維塔臨陣換帥,長(zhǎng)安的新能源焦慮

臨陣換帥乃兵家之大忌,“捆綁華為”又是為何?

阿維塔11,為何銷量不及早期的蔚來(lái)或理想?

10天5000臺(tái)強(qiáng)行自我安慰。

華為門店,能幫阿維塔鋪好“沖高”路嗎?

華為門店里的車,越來(lái)越多了。

實(shí)探北京阿維塔體驗(yàn)中心,預(yù)約試駕需到9月中旬,年底或?qū)⑦_(dá)到五六家門店

對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō),眼下最迫切的事情是交付車輛和拓展門店。

缺乏門店的阿維塔將利用華為渠道銷售  CEO稱不是代賣將自建渠道

對(duì)處于線下門店“慌”的阿維塔來(lái)說(shuō),這是當(dāng)下能做出的最好選擇。

汽車早報(bào)|遭巴菲特旗下公司減持比亞迪ADR美股跌超7%  長(zhǎng)安汽車上半年歸母凈利潤(rùn)達(dá)58.58億元

遭巴菲特旗下公司減持,比亞迪ADR美股跌超7%;消息稱吉利和一家石油集團(tuán)正商談收購(gòu)雷諾內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)股權(quán)。

阿維塔還不能成為長(zhǎng)安的救星

長(zhǎng)安汽車看起來(lái)似乎一片欣欣向榮,但事實(shí)真是如此嗎?

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