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珠海
“港車北上”來了,首輛香港單牌車駛入珠海

“現在踩一腳油門就能到廣東”。

戴森在大灣區的首個量產基地有什么特別的?

今年的政府工作報告中,珠海提出在2-3年內邁入工業總產值“萬億俱樂部”。

橫琴粵澳深度合作區出臺首部綜合性法規,年內有望“封關運作”

最大限度賦予合作區改革發展自主權。

2022年珠海GDP首次突破4000億,但仍未擺脫土地依賴癥

珠海房地產開發下滑35%,并面臨固定資產投資、外貿和消費負增長的難題。

重啟免稅資產收購,格力地產已6連板,但風險因素一個沒少

在公司財務方面,格力地產也面臨負債率過高、短期償債壓力大的問題。

廣東29鎮入選全國百強:東莞佛山扛大旗,這些“土豪鎮”富可敵城

在鎮域經濟,廣東是不折不扣的“頭號玩家”。

【深度】高層洗牌、債臺高筑、項目停滯,珠海國資難救建藝集團

奄奄一息的老牌裝修公司建藝集團等來了珠海國資,卻沒有等來重生。

通勤60分鐘縮減到15分鐘,珠海香海大橋通車意味著什么?

珠海香洲、斗門實現15分鐘通勤。

下游可樂賣不動,“亞洲瓶王”珠海中富三季度轉盈為虧,還背著18.5億債務

不再輝煌的“亞洲瓶王”也折射出飲料江湖的變化。

最高扶持6000萬,珠海橫琴開始搶“金融企業”了

符合條件的澳資金融企業可按相關扶持標準的1.2倍執行。

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