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吉利汽車
福特CEO宣布加速駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度,預(yù)計(jì)兩年內(nèi)解放雙手

這或使福特成為第一個(gè)在大眾市場(chǎng)推出所謂L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的品牌。

吉利不服比亞迪

在快魚吃慢魚的市場(chǎng),不可掉以輕心。

一周新車盤點(diǎn)|榮威推出插混車型D5X DMH 奇瑞風(fēng)云T9正式上市

東風(fēng)風(fēng)神L7正式交付;領(lǐng)克07 EM-P正式上市。

魅族造車,也是一場(chǎng)“換殼”游戲?

成也吉利,敗也可能吉利。

61歲千億浙商,即將迎來(lái)第10個(gè)IPO

現(xiàn)李書福名下僅有8家上市公司,又為何說(shuō)曹操出行是其“第10個(gè)IPO”呢?

吉利已經(jīng)不再依賴沃爾沃

時(shí)過(guò)境遷。

極氪009光輝等亮相車展,沖刺IPO和65萬(wàn)輛銷量目標(biāo)

手持價(jià)值4億美元的極氪內(nèi)部股,安聰慧帶著新車型沖刺。

沃爾沃為什么成了吉利的包袱?

十年前的小甜甜,現(xiàn)在成了牛夫人。

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