東風日產
東風集團解釋稱新能源轉型投入加大、行業合資非豪華乘用車品牌市場份額持續下探等原因導致了利潤銳減。
之前對合資品牌的高度依賴讓自主品牌失去了鍛煉的機會，如今，當合資品牌面臨挑戰時，自主品牌亦顯得力不從心。
奧迪e-tron GT正式上市；星途旗下新車凌云內飾升級。
因車機和服務造成投訴占據主流的趨勢被進一步夯實，自主品牌汽車在銷量反超后也應注意綜合素質的提升。
藤木稔大將出任東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。
包括外部意見及集團內部細分品牌表現都指出，若想扭轉5年來的頹勢，東風汽車最好的良藥是新能源轉型
三家日系汽車公司在2023年相繼進行人事或組織結構調整。
很早就布局中國市場的英菲尼迪，已經被一眾二線豪華品牌甩在身后。
特斯拉第一季度營收188億美元，較去年一季度同比增長81%；2022年一季度比亞迪新能源乘用車銷售28.6萬輛，占國內新能源乘用車市場份額約為26.7%，連續四個季度排名第一。
也許降價是唯一的出路。
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