攜程
新玩家的入局并非簡(jiǎn)單的“攪局”，而是推動(dòng)OTA行業(yè)從“流量收割”向“生態(tài)共建”的轉(zhuǎn)型，這也意味著，攜程們需要盡快做出改變了。
劉強(qiáng)東還是“放不下”酒旅市場(chǎng)。
OTA平臺(tái)的傭金高不高？
攜程的賺錢(qián)能力還在，但是賺錢(qián)速度變慢了。
搞清楚“誰(shuí)是上帝”。
曾經(jīng)的風(fēng)光，如今的寂靜。
盡管攜程網(wǎng)的業(yè)績(jī)迎來(lái)了大爆發(fā)，但站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，攜程仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。
從國(guó)慶去哪兒機(jī)票和酒店訂單來(lái)看，常住地在三線及以下城市居民出境游訂單量較去年增長(zhǎng)近3倍，增幅遠(yuǎn)超其他城市。
伴隨股價(jià)的快速增長(zhǎng)，自去年開(kāi)始，數(shù)位攜程高管以及大股東百度都對(duì)其有減持動(dòng)作。
酒店之于OTA，應(yīng)該是合作伙伴。
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