汽車
掙扎、焦急、困頓已經(jīng)展現(xiàn)出來。
去庫存進(jìn)行時(shí)，何時(shí)見底？
鋰礦價(jià)格下探會(huì)有第二波降價(jià)嗎？
第一季度，理想汽車已累計(jì)交付52,584輛新車，同比增長65.8%。
吃“百家飯”長大的小米想要突出重圍，成為最后的贏家，顯然還有很長的路要走。
造車路線之爭被擺上臺(tái)面。
2023年的汽車市場“大亂斗”已經(jīng)在價(jià)格大戰(zhàn)中悄然開啟，何時(shí)回歸秩序是個(gè)未知數(shù)。
比亞迪、埃安、騰勢、深藍(lán)和極氪這幾家，與傳統(tǒng)車企相關(guān)新能源車企，同比環(huán)比都有不錯(cuò)的增長。
這200萬庫存究竟從哪來？
如今高達(dá)1500萬輛的新能源汽車保有量正在不知不覺中侵占更多傳統(tǒng)燃油車用戶的“權(quán)益”。
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