汽車
如果說傳統(tǒng)車企更多的給予用戶的是銷售上、售后維護(hù)上的標(biāo)準(zhǔn)化體驗(yàn)，那么造車新勢力們則在使用層面上給予了用戶更具定制化、個(gè)性化的延展。
仇建平已經(jīng)打造了巨星科技（002444.SZ）和杭叉集團(tuán)（603298.SH）兩家上市公司。
比亞迪是中國豐田，那誰是中國的本田？
央行強(qiáng)調(diào)保持信貸合理增長、節(jié)奏平穩(wěn)，財(cái)政部提出加強(qiáng)政府購買就業(yè)公共服務(wù)……以下是界面新聞?wù)淼?月14日宏觀要聞、機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)和財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)。
擴(kuò)產(chǎn)潮？價(jià)格戰(zhàn)？淘汰賽？
中國電動(dòng)車在泰國成了搶手貨。
不分品牌，逐鹿市場。
3月，多家車企積極降價(jià)促銷，助推車市銷售回暖。
事實(shí)上，2023年新能源汽車江湖競爭的慘烈程度，確實(shí)將超過很多人的想象。
創(chuàng)維汽車，能否成為新能源汽車行業(yè)的外部“破局者”？
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