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民航
廣東珠海蛻變:從小漁村到“航展第一城”

兩年一屆的航展, 將曾經的小漁村和高端制造業聯系在了一起。

直通部委丨我國民航正常率已連續6年超80% 財政部在香港發行今年第三期國債規模90億元

今天有哪些部委新聞值得關注?交通運輸部:我國交通運輸設備規模體量大,更新潛力大;國家統計局:2024年6月份居民消費價格同比上漲0.2%;外交部:堅決反對北約到亞太挑動沖突對抗、破壞地區繁榮穩定。

低空經濟浪潮掀起,廣東如何搭建空中安全交通體系?

低空經濟距離大規模商用還有多遠?

不會造車的航空公司不是好溫州商人

當你了解吉祥航空的故事后,就會覺得如果他要造車,倒也不是什么特別奇怪的事。

桂林航空突然停航?中小航空公司該如何求生?

中小航空公司要想在激烈的市場競爭中求生,就必須認真分析市場形勢,積極尋求差異化競爭策略,不斷提高自身的競爭力。

冬春航季即將開啟,國際客運航班量將恢復至2019年七成

冬春航季開啟后,共有116家航空公司、每周6502班的客運航班計劃申請獲得批復,涉及65個境外國家。

數說暑期:這兩個月出行出游到底有多火?

旅游市場復蘇繼續提速,今年暑期成為五年來的“最熱”暑期游。

深圳航空4月客流量已超過2019年同期,今年有望扭虧為盈

2023年第三季度將迎來流量高峰。

三大航司簽下逾2800億元飛機訂單,“補償性”購機同時押注市場回暖

從民航業回暖的方向而言,各種回暖信號都很積極,但回暖的持續性仍取決于相關政策。

再次漲停!ST海航獲實控人百億注資只能解半渴,巨虧后如何破局仍不確定

今年上半年,ST海航最高凈虧損約130億元,且再度“資不抵債”。

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