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大陸集團
CES觀察:AI已成為汽車智能基石,行業競爭加深跨界合作

汽車企業通過合作加速了技術的市場落地,這樣的合作模式在競爭激烈的市場環境中顯得尤為重要。

汽車早報 | 吉利百度就極越汽車發布聯合聲明 比亞迪預計全年銷量425萬輛

廣汽國際歐洲辦公室揭牌;大陸集團執行董事會決定拆分汽車子集團。

巨頭裁員持續升級,德國汽車業面臨逆風

電氣化轉型過于緩慢是德國汽車行業陷入困境的主要原因。

零部件巨頭計劃拆分汽車事業部尋求獨立上市

主要盈利的部門扔保留在大陸集團旗下。

頭部供應商去年業績均有所增長,但電動化業務的前景正在變得不明朗

位于產業鏈上游的零部件供應商通過大規模量產獲取利潤,在全球汽車市場降本增效趨勢的帶動下,零部件供應商面臨更多的利潤擠壓。

大陸集團2023財報背后:權力更替與新的演變

大陸集團的下一步是要促使整個事業部的規模和戰略布局足以應對未來的趨勢變化。

汽車早報|消息稱比亞迪秦PLUS將新增“榮耀版”車型 美國約九千名汽車工人將就安全問題舉行罷工

特斯拉回應Cybertruck生銹可以輕松清除;大陸集團正式啟動裁員計劃。

CES 2024觀察:汽車實用技術落地與合作成新風向,受益者不止是新能源車

AI上車、增強現實和優化的車機顯示,同樣也能幫助仍占據銷量主流的傳統巨頭提升競爭力。

大陸集團計劃剝離部分汽車業務,提高輪胎業務盈利預期

由于汽車業務常年獲高額資金支持但虧損嚴重,許多投資人呼吁大陸將業務集中于能夠實現高盈利的輪胎業務。

大陸集團擬裁員數千人,汽車業務部門今年已虧損2640萬歐元

大陸集團稱,裁員規模尚不明確,但預計將在四位數范圍內。

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