特斯拉
有機(jī)構(gòu)指出，降價(jià)本質(zhì)原因還是合資燃油車產(chǎn)品力偏弱，以及新能源乘用車批量降價(jià)、自主品牌新能源車型上市等因素。
2021年全球?qū)щ娦吞蓟韫β势骷袌?chǎng)規(guī)模為10.90億美元。
Rivian的股價(jià)近期又創(chuàng)新低，總市值已經(jīng)跌至122億美元，距離最高點(diǎn)跌幅已超過90%，市值蒸發(fā)達(dá)1400億美元，約合人民幣9638億元。
汽車的新能源趨勢(shì)以及智能化，對(duì)所有汽車公司的質(zhì)量把控提出了新的要求。
特斯拉說要分手，王傳福最多可能也就聳聳肩，說一句，無所謂啦。
特斯拉中國(guó)2021年的電池裝機(jī)量為19.98GWh，而其向比亞迪的采購(gòu)量為10GWh。
價(jià)格戰(zhàn)還沒結(jié)束，新車戰(zhàn)就來了。
奧迪CEO稱奧迪一汽PPE工廠2024年年底投產(chǎn)；雷諾CEO挑選管理人員為電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)IPO做準(zhǔn)備
寧德時(shí)代去年凈利潤(rùn)307億元，同比增長(zhǎng)超九成；營(yíng)收3285億元，特斯拉占比超過11%。
特斯拉在全球有7個(gè)主要工廠，包括5家超級(jí)工廠、加州弗里蒙特工廠和Megafactory電池工廠。其中，生產(chǎn)汽車的有5家，合計(jì)年產(chǎn)能超190萬(wàn)輛。
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